RE: Wie ist die Maxxer 450 i gedrosselt ??? - 2

Danke Biest fürs pic. Alles andere wie Schraube am Daumengas wär ja wirklich zu simpel, die könnte jeder Grundschüler entfernen. Also diese Schraube ist devinitiv was fürs Märchenbuch.

mfg bandido

sag mal wo hast du denn das schnee schild her was da dran ist und wie teuer war das

Also dann für alle, bekomm schon laufend PN´S wegen dem Schild. Schneeschild ist von GOGOTEC.de und kostet 750,-- plus Fracht. Winde ist eine Warn RT15 von Taubenreuther.de. Halteplatte für Schneeschild ist eine Umgebaute bzw. modifizierte Halteplatte von einer TGB, da es für Maxxer noch keine gibt. Die Windenhalterung ist auch Eigenanfertigung von mir. Windenstehlseil ist abgespult und durch ca. 2m 40mm Spanngurt ersetzt. Funzt alles Super. Also viel Spaß beim Nachbauen.

mfg bandido

Hi und die Maxxer 450 i hat keinen Vergaser!!!!
Nur eine Bezinpumpe !

Mfg steel

Nein,
aber eine Einspritzeinheit die von außen einem elektrisch geregeltem Vergaser sehr ähnlich sieht.

mfg

Dann muss Kymco das ja geändert haben. ich hab meine noch vor dem Sommer gekauft, als sie gerade raus gekommen ist. Da hat mein Händler lediglich die Schraube am Daumengas entfernt und sie dreht seit dem voll in die hohe Drezahl und kommt auf die endgeschwindigkeit von 94 km/h:

Ich gehe davon aus, das bei mir noch die Schraube die einzigste Drosselung war?! Die Schraube die Ihr meint wird meine 450i doch nicht haben, oder ?!

Komm ich ohne Montage der Verkleidung an die Stelle ran ?? Über ein Foto, wo das an der Maschine sitzt, würde bestimmt nicht nur ich mich freuen. Danke

Zitat von bandido

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diese Schraube ist devinitiv was fürs Märchenbuch.

mfg bandido

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Definitiv nicht !!!
Ich hab eben mal das schwarze Ding aufgemacht, indem der Drosseler sein soll den Ihr beschreibt. Dann war ich so neugierig und habe meinen KYMCO Vertragswerkstatt in Braunschweig angerufen und folgender Sachstand rausbekommen:

Die ersten Maxxer 450i aus dem Frühjahr 2010 (davon hab ich auch eine) wurden lediglich über die Verstellschraube am Daumengas gedrosselt. Dies wird bei vielen Herstellern von ATV bzw. Quad so gemacht. Die nächste Lieferserie, zu denne Eure Maschienen sicherlich gehören, wurden ZUSÄTZLICH noch in diesen Gasaufnahmegehäuse blockiert. Die ersten Maxxer sind also nur über Daumengas und die späteren Modelle über die auf Eurem Pic gezeigte "Blockierung" gedrosselt.

Man muss auch nicht die Verkleidung abbauen, Sitzbank ab reicht schon. Bissl Gefummel, weil nicht die Verkleidung sondern eher der Tank stört, aber man kommt da ran.

Meine Vertragswerkstatt wies mich aber ausdrücklich nochmal darauf hin, wenn die "Blockierung" ausgebaut wird und nicht in den Fahrzeugpapieren geändert wird, entfällt die "Allgemeine Betriebserlaubnis" des Fahrzeuges (Straftat, Eintrag ins polz. Führungszeugnis, 5 Punkte Flensburg und n Haufen Kohle für das Ordnungsamt)

Die entdrosselte Maxxer 450i zieht hoch bis auf 8500 Umdrehungen/min und einer Endgeschwindigkeit von max. ca. 95 km/h, mehr ist da nicht rauszuholen. Wenn Die Maxxer bei Vollgas / Endgeschwindigkeit etwas "spuckt" oder "hackt" ist das völlig normal. Hab ich auch gleich gefragt, weil meine wenn ich Vollgas mit v-max fahre immer sone kurzen Aussetzter hat.

Zitat von bandido

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Danke Biest fürs pic. Alles andere wie Schraube am Daumengas wär ja wirklich zu simpel, die könnte jeder Grundschüler entfernen. Also diese Schraube ist devinitiv was fürs Märchenbuch.

mfg bandido

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Nein banbido
das mit dem Märchenbuch wird leider nix auch nicht so früh vor Weihnachten !!
Die Yamaha Wolverine 450 4X4 sowie meine Honda 650 Rincon 4X4 wird bei einer VKP Zulassung nur über diese Stellschraube am Daumengas zurückgedreht.
Muss ich Dich leider endtäuschen... datt iss aber so !!

Na gugge
hab ich sogar noch nen Bildchen gefunden wo das beschrieben wird.
Datt iss von der Yamaha Wolverine 450 4X4

Zitat von Lucky-Luke

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Na gugge
hab ich sogar noch nen Bildchen gefunden wo das beschrieben wird.
Datt iss von der Yamaha Wolverine 450 4X4

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Sieht exakt so aus wie bei unseren maxxer´n 450i´s