RE: Neues UXV Modell - 2

Hallo Andreas,

spätestens jetzt weiss jeder Deine Genialität zu schätzen. Ich habe jetzt 2 Probleme. Warum ist heute der 1. April und wenn das Datum ein Zufall ist, wo kann ich das bestellen? Zahle jeden Preis - Ich will nicht mehr im Stau stehen!! Achso noch ein drittes natürlich noch, wie bekommen wir das beim TÜV eingetragen? Aber der hat ja in der Luft nicht so viel zu melden

1A Story!

Schönen Sonntag, Frank

Hallo Manni und Frank,
vielen Dank. Die Berichterstattung wird noch weitergehen und hoffentlich alle Fragen beantworten .
Schönen Palmsonntag Euch allen,
Andreas

+++FORTSETZUNG+++
Bonn, immernoch 1. April 2012:

Nach der spektakulären Vorstellung des neuen UXV 500 DF (c) heute, hat das UTV-Magazin ein Interview mir dem Chefkonstrukteur von BTB (Batforce Tuning Bonn) geführt.
UTVM: Wie sind Sie überhaupt auf die, Entschuldigung, sagen wir einmal etwas gewagte Idee gekommen, das Kymco UXV 500 nun auch noch in die Luft zu bringen?
BTB: Nun, die Idee lag einfach nahe. Die sehr guten aerodynamischen Eigenschaften des UXV 500 wurden schon vor zwei Jahren in Australien beeindruckend unter Beweis gestellt. Hier ein paar Bilder dazu:
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Allerdings handelte es sich bei dieser Demonstration um reinen Segelflug. Danach galt es, dem UXV auch aktive Flugeigenschaften hinzuzufügen. D.h. fliegen, so lange der Fahrer, oder besser gesagt Pilot, dies wünscht bzw. der UXV-Einsatz es erfordert. Und diese Herausforderung hatte mir einfach keine Ruhe mehr gelassen. Das Ergebnis ist die heute vorgestellte Neuentwicklung.
UTVM: Unsere Redaktion haben schon begeisterte Anfragen nach dem neuen UXV 500 DF-Modul erreicht. Neben der spontanen Begeisterung wurde aber vor allem auch nach der Zulassungsfähigkeit in Deutschland bzw. im EU-Gebiet gefragt. Waren Sie in dieser Hinsicht besonderen Auflagen oder Einschränkungen unterworfen?
BTB: Oh ja! Die geradezu krankhafte Regulierungswut im EU-Rahmen ist ja hinlänglich bekannt. Ganz normale und straßentaugliche ATVs und Quads sowie deren Halter werden schon mit den widersinnigsten Auflagen schikaniert. Da ging es uns mit dem UXV 500 DF keineswegs besser. So müssen wir in der Auslieferungsversion z.B. die Fluggeschwindigkeit und -höhe begrenzen. Um die Käufer aber schnellstmöglich in den Genuß des gesamten Potentials - auch offene Leistung genannt - des UXV 500 DF zu bringen, haben wir in der Konstruktion von Anfang an größten Wert auf leichte Entfernbarkeit der Drosselung gelegt. Die entsprechende Ausbauanleitung ist im Lieferumfang enthalten.
UTVM: Sie haben unsere Frage noch nicht ganz beantwortet. Wird es in Deutschland zulassungsfähig sein?
BTB: Davon gehen wir aus. Für die Testflüge mit dem Prototyp hatte uns das Luftfahrtbundesamt eine Ausnahmegenehmigung für Flüge über unbewohntem Gebiet erteilt. Nach dem äußerst erfolgreichen Abschluß aller Tests läuft zur Zeit noch das reguläre Zulassungsverfahren. Da am serienmäüßigen UXV 500 aber keine zulassungsrelevanten Modifikationen erforderlich sind, konnten wir das aktuell laufende Verfahren auf das DF-Modul beschränken. D.h. sobald das Modul zugelassen ist, wird keine Einzelabnahme beim Käufer erforderlich sein.
UTVM: Für heute unsere letzte Frage: Darf man das UXV 500 DF noch mit einem normalen Führerschein fahren, bzw. fliegen?
BTB: Nun ja, ganz streng genommen ist beim Einsatz des DF-Moduls eine Fluglizenz für sog. Ultraleichtflugzeuge erforderlich. Wir bei BTB betrachten das UXV 500 DF allerdings nicht als "ultraleicht" und schätzen außerdem die Wahrscheinlichkeit, da oben von der Polizei angehalten zu werden, für sehr gering ein.
UTVM: Vielen Dank! Wir freuen uns auf die Fortsetzung dieses Interviews mit Fragen zu mehr technischen Einzelheiten und natürlich der Flugsicherheit.
+++FORTSETZUNG FOLGT+++

Hallo Batman,
ich würde gerne mal ein UXV 500 DF für ein paar Tage hier im Hintertaunus zum Kaminholz machen ausprobieren und den Bauern hier vorführen, allerdings bräuchte ich um die Holzstämme auf der Lahn zu transportieren ein Sondermodell mit Bootsmotor, Bitte mach das möglich, bei einer Bestellung / Verkauf eines der Fahrzeuge möchte ich aber einen Sonderrabatt auf mein schon Bestelltes Sondermodell UXV 500 DFi / Kamo. LG,
Mudi Manni

Hallo Manni und alle,
das mit dem Rabatt geht klar, sobald ich liefern kann . Und ja, eine amphibische Version DS (dat schwimmt) steht auch schon auf der Liste zukünftiger Modelle. UXV zu Lande, zu Wasser und in der Luft ! Dianthus hat darüber hinaus noch die Version DT (dat taucht) vorgeschlagen.
Allerdings ist uns bei den beiden Versionen die Konkurrenz von Yamaha und Polaris deutlich voraus. Hier ein paar Beispiele:
http://www.youtube.com/watch?v=GBnAfVfVCeU&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=UM4C1O6soyA&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=DqnLzUMxeMI

Hier die spektakulärste Demonstration:
http://www.youtube.com/watch?v=wV3v12CoiA4&feature=related

Dem hat Kymco bis jetzt erst eine MXU 500-F (Flachwasser) entgegenzusetzen:
http://www.youtube.com/watch?v=TxC0y4C7iB4

Aber wir bleiben dran!
Herzlicher Gruß,
Andreas

Hallo alle zusammen,
gerade eben entdeckt, eine neue Aufbauvariante für's UXV: http://www.kymco.de/service/news/kymco-n...einsatz/10.html
Schönes Wochenende Euch allen,
Andreas

Hallo alle zusammen,
gerade habe ich entdeckt, daß Kymco neben der neuen MXU 700i auch ein leicht überarbeitetes UXV mit der Zusatzbezeichnung SP vorgestellt hat:
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Hier der Link zum Bericht: http://www.powersportsbusiness.com/featu...nt-utility-atv/
Es wird berichtet, es habe eine leicht überarbeteite Kupplung, was auch immer das heißen mag. Ansonsten gibt es nur optische Veränderungen. U.a. die 14 Zoll Felgen, die ich schon seit letztem Jahr fahre . Und natürlich keine Information darüber, wann der neue 700'er Motor ins UXV kommt.
Herzlicher Gruß,
Andreas

Hallo alle zusammen,
um wenigstens ansatzweise 'mal wieder ein bisschen Leben in die UXV-Ecke zu bringen, habe ich hier einen aktuellen Testbericht zum UXV 500i SP:
http://www.atv.com/manufacturers/kymko/2...eview-2098.html
Das Ding sieht ja ganz nett aus, aber die Veränderungen sind hauptsächlich kosmetisch. Die Tester heben aber hervor, daß der Motor mit Einspritzung im Vergleich zur Vergaserversion deutlich mehr "Wumm" hat. Außerdem ist bei dem neuen Modell das Getriebe auf etwas mehr Drehmoment getrimmt. Absolut richtig wird zum Schluß des Tests aber der Wunsch geäußert, auch im UXV möglichst bald den neuen 700'er Motor zu sehen. Von gut informierter Seite habe ich gehört, daß für Deutschland in 2014 Hoffnung besteht. Wir werden sehen... Ich überlege jedenfalls, vorsichtshalber bald schon eine verbindliche Bestellung an MSA zu schicken .
Herzlicher Gruß,
Andreas

hallo,seit einer woche bin ich stolzer besitzer des first responser,von den offroadfahrleistungen bin ich beeindruckt.frank

Hallo Frank,
herzlichen Glückwunsch dazu! Wir haben hier im Forum einige Rettungssanitäter und die waren allesamt begeistert, als das Ding vorgestellt wurde. Wenn Du Zeit und Lust hast, poste doch bitte ein paar Bilder von Deinem. Oder evtl. sogar einen Einsatzbericht.
Nochmal Glückwunsch und Gruß,
Andreas