RE: Maxxer 250 Tuning - 2

Das muss noch.......................

16cm tiefer.........HAMMER :-)

....also nur mit Federn bekommst du die A Arms nicht in Waage....aber optisch ist es dann um einiges besser als original....
Schau dir mal meine Fotos an...dann kannst du dir schon ein Bild davon machen....

@chuchuman,

Ja hab ich schon gemacht! Sieht auch schon sehr gut aus. Aber ein bisschen tiefer will ich es noch haben. Ich werd mal nächste Woche zum TÜV fahren und fragen wie das mit Federn und Xdown aussieht! Wobei ich befürchte das die vom TÜV keine Ahnung haben, oder ich mal wieder an einen frustrierten und unfreundlichen Mitarbeiter gerate ;-)

.....zum Tüv würde ich nicht fahren.
Fahr zu einer anderen Prüforganisation.
Dann am besten kurz vor Feierabend..... :-)
Wegen beides zusammen kannst ja mal 3ppp anschreiben.....vielleicht machen die das auch direkt vor Ort, oder sagen dir gleich ob das geht oder nicht.

Stimmt da hast du recht. Für den Anfang schreib ich mal die von 3p an.

LG
Flo

So Leute ich hab mit den netten Leuten von 3ppp geschrieben bzgl. X-Down + Federn und das war die Antwort von einem Mitarbeiter bei 3ppp


Hallo Florian,
das ist leider nicht möglich.
Bei der genannten Version wird die Hinterachse anstossen und vorne werden die
Spurstangen mit der X-Down in Berührung kommen.
Gruß
Xxxxxxxxx

Er hat mir jetzt zu x-Down und Spurverbreiterung geraten denn damit so meint er komme ich tiefer als mit Federn und Spurverbreiterung.

Lg
Flo

.....mhhhh ok...der wird schon Ahnung haben.... dann am bestes beides kaufen, montieren und ab zur Abnahme....beides eintragen lassen.

X-Down + Federn bekommst nicht eingetragen.
Denn die Arme vorne hängen dann durch. Wird für den Tüv zu schräg.
Seitdeeeeeen du findest so wie ich eine Italienische firma die Federn mit Zulassung herstellt mit 30mm tiefe. Dann bist fast Waagerecht mit den arms.


Und nun noch mal zu deinen Fragen.

Auspuff:

Fahr selbst ein Leovince und hab 4 verschiedene dB-Killer dabei. Ohne Killer ist er ein Killer. Man hört das geknatter noch 2km weiter. Schöner sound.
Die Edelstahlverarbeitung ist auch top.
Hatte davor ein Marving. Naaajaa nicht so gut wie der Leo. Aber dafür günstiger. Achja und kein Shop konnte mir eine ABE für die KXR ausgeben. Angeblich gibts die nicht.

Hinterachse:
Es gibt 3 Stück die ich bisher gefunden habe.
Duraplus +4+4 (amerikanisch inch)
Megaspeed +15cm (Ohne Zulassung) 189€
Omnicompetition +15cm (mitgutachten) 396€

A-Arms:
Da gibt es unzählige. Aber hier mal die häufigsten.
Noname A-Arms +5+5 cm (Kein Gutachten)
OmniCompetition +190mm (inkl. Gutachten)

Spurplatten:
Gibt es verschiedene denke aber HuR iat hier am stärksten vertreten.
Das größte für von iat 45mm und hinten 50mm.
Breiter hab ich bisher nicht gesehen.
Wobei es auch leute gibt die bei Youtube von 80mm Spurplatten schreiben.


Bei allen Eintragungen muss man kein AU machen. Warum auch. Mein Prüfer sagt sowas ist Geld schneiderei. Das sich die Abgaswerte mal verändern ist sowas von selten und da muss schon der Vergaser falsch eingestellt sein, damit da schlechte Werte kommen. Da wir aber sowieso keine Abgasgrenze haben (kein Kat) ist das egal ;)