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Dann fällt das schon mal weg!
Besteht das Problem denn schon von Anfang an oder trat es erst jetzt kürzlich auf?
Wenn der Vergaser ordentlich abgestimmt ist und der Choke richtig arbeitet (Luftfilter sauber) sollte der Motor auch vernünftig anspringen.
Meine 500er macht nur zicken wenn sie ne Woche oder länger mit Benzinhahn ZU steht.
Laß ich den Benzinhahn die ganze Zeit AUF treten keine Probleme auf.
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ich hab die Maxxer erst seit kurzem, das Theater ist wenn sie paar Tage steht, und es kalt draussen ist. War eben mal draussen. Gestern bin ich gefahren, eben Schlüssel rein, Choke raus, gestartet....und siehe da, aufs erste Mal geschnurrt. Nun geh ich mal davon aus, das es an der Standzeit liegt. Hab trotzdem den Luftfilter rausgemacht und ausgeblasen. Nun versuch ich mal deinen Tipp mit Benzinhahn auflassen. Ich werde berichten !!
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Also Startprobleme hin oder her, Meine alte Maxxer hat einen "normalen" 30er OKO Vergaser spendiert bekommen. Anspringen (egal wie lange sie stand) belief sich in MILLISEKUNDEN Bereich :-) - mit Choke nur zum Starten. Danach Kurz bevor sie ausgeht ein paar Sekunden mit dem Gasgriff "spielen" , anschließend Choke raus und gut is'. Ach ja, selbst nach einer Überwinterung mit etwas "älterem" Benzin keine Probleme.
Ich behaupte daher, alles was mit dem Anspringproblemen zu tun hat liegt am Vergaser. Der muss halt nur RICHTIG abgestimmt sein, und dass ist bei den Werkseinstellungen nicht so. Feinjustierung ist da gefragt, das kostet Zeit, und ggf. immer wieder öffnen des Vergasers mit anderer Nadeleinstellung, Haupt und Nebendüsen, Standgas, Luftzufuhr.
Grüße Ralle
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ehemals Maxxer 300 '06, jetzt Renegade 1000 xxc in schwarz, denn schwarz find' ich geil.
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Sehe ich auch so!
Ist halt etwas arbeit die richtige Abstimmung zu finden.
Plug & play gibt's da nicht ...
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Ja schade eigentlich... Plug and Play wäre doch mal eine gute neue Möglichkeit ;)
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