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Moin.
Bei der LOF Zulassung ist eigentlich keine Drossel mehr vorhanden.
Bei VKP Zulassung sitzt die Drossel im Ansaugstutzen.
Das hohe drehen bei Endgeschwindigkeit ist bei der 500er leider normal, man kann die Hülse um 1mm abdrehen so das der Riemen weiter nach oben läuft, da durch läuft der Motor Ruhiger.
Oder du nimmst andere Rollen (Dr. Pulley) damit läuft sie je nach dem welches Gewicht du wählst auch Ruhiger.
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Kymco MXU 250 & can am Ryker 900
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Hallo Micha,
Das ist ja toll! Schon in kurzer Zeit noch ein UXV-Fahrer hier. Herzlich willkommen! Rollo hat Deine Frage schon bestens beantwortet. Bei mir steht die "Operation" auch unmittelbar bevor. Falls Du zu allen Taten bereit sein solltest, könnten wir dann auch noch die Haupt- und Nebendüse Deines Vergasers sowie den Luftfilter mit ins Paket nehmen, um die Sache ganz rund zu machen. Egal für was Du Dich entscheidest, werden Dir hier alle gerne mit Rat und soweit möglich mit Tat zur Seite stehen! Wo wohnst Du, wenn ich fragen darf? Nochmal willkommen, wir freuen uns, wenn Du öfter reinschaust!
Gruß,
Andreas
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danke rollo das mit den rollen ist eine gute idee!
@batman ich wohne in trier RLP
danke für die guten vorschläge ich muss unbedingt etwas unternehmen weil ich hab immer das gefühl das der motor irgendwann auseinander fliegt
gruß micha (stolzer UXV Fahrer)
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Hallo Micha,
herzlichen Gruß nach Trier, das ist nicht weit von meiner Heimat. Ich wohne zwar jetzt in Bonn, betrachte aber Kaisersesch als meinen eigentlichen Heimatort.
Falls Du tatsächlich die Dr.Pulley Rollen bestellst: Ich habe die 14 Gramm genommen. Sind zwar noch nicht eingebaut, Rollo und ich sind uns aber einig, daß die zum Gewicht des UXV passen. Und wenn Du schon an die Rollen gehst, solltest Du die Hülse gleich mit machen.
Bis bald und Gruß,
Andreas
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