RE: Maxxer 450 i pfeift - 3

Meß den O-Ring mal wenn du ihn hast (Innendurchmesser und Dicke).

Ist sicher für andere die das Problem haben interessant.

Dichtring ist weg. Die Maße stell ich am WE rein.

So, Umbau ist abgeschlossen. Ging an sich super, das einzig nervige war das ausfräsen des Rücklaufdeckels...

Nun zum Dichtring...diesen bekommt man nicht im freien Handel, denn es wird ein normaler O-Ring gegen einen Spezialdichtring ersetzt, welcher auf einer Seite abgestuft und auf der anderen gewölbt ist, so das dieser perfekt im/am Rücklaufventil sitzt. Zusätzlich ist er nicht rund, sondern auf der einen Seite abgeschnitten, damit er aufgrund der Breite optimal an der kleinen Kontaktfeder vorbei passt (rund würde also nicht passen). Ein Messen ist hier sinnlos, da die Form an allen Stellen optimal an das Rücklaufventil angepasst ist.

Schaut euch die Bilder an und Ihr werdet sehen, warum man diesen Ring zwingend von Kymco beziehen sollte. Alles andere macht keinen Sinn.
Ich habe den Dichtring von beiden Seiten fotografiert, damit die Unterschiede ersichtlich sind. Der kleine schwarze O-Ring ist der original verbaute.

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Wenn du nun noch gezeigt hättest was wo "weggefräst" werden muß wäre es ein guter Bericht.

An der Halteplatte des Rücklaufventils soll (laut Kymco gegebenfalls...was auch immer gegebenfalls heißen soll, ich habs jedenfalls gemacht weil ich keine Lust habe die Pume nächste Woche wieder auszubauen) der Zwischenboden rausgefräst werden. Hört sich kompliziert an, ist jedoch selbsterklärend wenn man die Halteplatte vor sich hat. Dennoch hier nochmal der Bereich, der weggefräst werden soll:


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Meint ihr mit diesem pfeifen etwa das Geräusch was nach dem Zündschlüssel drehen zu hören ist?? Dachte das sei die Kraftstoffpumpe die den Druck aufbaut, denn es ist nach 5 bis 10 sek. Auch wieder weg!
Lg

Das Geräusch beim einschalten der Zündung ist doch er ein surren. Das pfeifen hörste deutlich, was bei steigender Aussentemperatur immer mehr wird. Hast du kein Pfeifen, ist alles gut und du brauchst den Dichtring nicht wechseln.

Unten an dem weißen Deckel braucht man nichts wegfräsen.Der neue braune Dichtring kommt oben hin wo auch der kleine Schwarze Gummiring vorher saß.
Habe die Reparatur heute selbst mit Erfolg durchgeführt.
kraftstoffpumpe.gif - Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo,

mal eine Frage an dieser Stelle:
Habe heute meine Maxxer 450i (EZ 2016, 3300 km) in die Werkstatt gebracht weil der Motor nicht gleichmäßig läuft und ich manchmal sogar Angst hatte das sie mich im Leerlauf ausgeht, weil der Motor sich ständig "verschluckt".
Könnte das auch mit der Benzinpumpe zu tun habe oder Einspritzsystem?
Sie hat manchmal im Leerlauf auch zu hohe Drehzahlen und regelt erst nach einer Weile wieder runter.

LG
Thomas

Das kann auch ein Sensorproblem sein (Lambdasonde oder Luftmassenmesser).