Allgemeine Themen » MXU 500 Starrachse, IRS oder DX ???

Mein Kumpel will deine LTZ in Zahlung geben und sich ein ATV zulegen.
Nun hat er von seinem Händler der auch Kymco Händler ist ne 500er Starrachse, ne IRS und ne DX angeboten bekommen.
Zu welchem der Modelle tätet ihr raten ????

Vor der Entscheidung stand ich letztes Jahr auch.

Die Starrachse viel aber gleich durchs Raster weil ich eine Einzelradaufhängung wollte.

Und da mir die Alufelgen und die Rückenlehne auch recht gut gefielen viel meine Wahl auf die DX.

Technisch ist die DX ja ne normale IRS nur eben mit Alufelgen Soziuskissen mit Lehne und silbergrauer Metallic lakierung.

Ich meine er sollte ne IRS oder wenn sie ihm gefällt ne DX nehmen.

Kommt aber auch auf den Geldbeutel an.

Guten Abend ,,

IRS und DX haben beide Einzelradaufhängung !!
Ich würde Ihm auf jeden Fall eine IRS (Einzelradaufhänung) empfehlen

Starrachse ist heute nicht mehr in ! Bzw. sind Restbestände noch im Umlauf - die der Händler los werden möchte -

weiß ich von meinen Kymco Händler - und wie Du weißt gibt es ja auch die neue Ausführung mit Einspritzung !!

Hier kommt es darauf an - wieviel im Geldbeutel drin ist ! das ist der 1. Faktor .

Ich würde mich wieder für eine DX entscheiden - ich habe vorher Starrachse gefahren und fühle mich heute
im Fahrstil sicherer vor allen im Gelände .


Die Enscheidung kann Deinem Freund keiner abnehmen - ER muß selber mit allen eine Probefahrt machen und Ihn
muß es gefallen -

Viele Grüße aus dem Solling Kai

Von der Sache her ist es egal.Starachse ist schon wenn man driften will und ist auch vom gefühl her Stabiler.Einzelrad ist im Gelände besser und ein anderes Fahren in Kurven.
Denke aber auch wenn eine neue dann Einzelrad.Da er von der LTZ kommt wird es einen kleinen moment dauern dann hat er sich dran gewöhnt

Ihr habt das wichtigste Argument FÜR die Starrachse vergessen:
Weniger bewegte Teile und damit weniger Verschleiß und und damit weniger anfällig.
Es gibt keine Gleichlaufgelenke, Gummimanschetten, Lagerbuchsen von Querlenkern usw. sondern nur ein stabiles Schwingenlager.

Wenn's kein extremes Geländefahren sein soll (ATV Trial und man möchte einen Preis dabei abräumen), würde ich aus völlig pragmatischen Gründen zur Starrachse raten.

Gruß
Christian

Hallo Christian,
andererseits sollte man annehmen, daß im Normalbetrieb der Verschleiß nicht sehr hoch ist. Ich würde noch die Wiederverkaufsmöglichkeiten bedenken. Wer wird denn in ein oder zwei Jahren noch ein "veraltetes" Modell haben wollen? Hoher Wertverlust scheint mir jedenfalls bei der Starrachsenausführung vorprogrammiert.
Gruß,
Andreas

Zitat von kampfruderer im Beitrag #5

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Ihr habt das wichtigste Argument FÜR die Starrachse vergessen:
Weniger bewegte Teile und damit weniger Verschleiß und und damit weniger anfällig.
Es gibt keine Gleichlaufgelenke, Gummimanschetten, Lagerbuchsen von Querlenkern usw. sondern nur ein stabiles Schwingenlager.

Wenn's kein extremes Geländefahren sein soll (ATV Trial und man möchte einen Preis dabei abräumen), würde ich aus völlig pragmatischen Gründen zur Starrachse raten.

Gruß
Christian

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