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Hallo an das Forum !

Hab mir eine neue mxu 500i IRS gekauft, die es in Deutschland scheinbar gar nicht gibt, oder kein Forum ???? ist das so, oder hab ich etwas überlesen?

Fotos folgen, finde es als sehr geniales Teil !!!

lg. aus wien Wolfgang !

Hallo hier im Forum!

Dein Modell hat es zeitgleich mit der DX gegeben aber soweit ich weis nur in Frankreich.

Dürfte im Prinzip aber nicht viel anders sein als die jetzige 550i.

Da bin ich ja mal gespannt, ob das i einen deutlichen Unterschied macht. Wäre toll wenn Du, Wolfgang, dann hier über Deine Erfahrungen berichten würdest.

Gruß,
Dennis

Ist identisch mit der, die jetzt als MXU 550i in Deutschland verkauft wird.

So also Bericht, die ersten 150 Km hab ich teils mit meiner Tochter runter.
der Ganghebel geht mehr als schwer zwischen P-N-H, hoffe das wird noch nachgestellt, bei meiner 500er muss auch noch die drossel raus, das ist aber schon ausgemacht, so quasi einlaufen, da bleibt die noch.....LOF geht ja bekanntlich in Ö leider nicht, weil bei 70 ist schluss auf der strasse - GERADE !!! hab vorher eine 250 mxu gehabt, die hatte mehr zug, aber auch weniger gewicht, also nicht zu voreilig...

sonst ein super gerät, im gelände auf wienerisch "LEIWAND", auf der strasse kann ich das mit den reifen nicht so sagen,auslieferung maxxis, aber keine bighorn, fahren ja OK. geht aber mit mischreifen, oder strassenreifen dann sicher besser!

Spritverbrauch... ja es ist ein SPASSMOBIL....mal schauen, ob sich das dann ohne drossel und neuer abstimmung der einspritzelektronik bessert, aber im moment ist es schon viel, bericht folgt...

noch schönen abend an das forum, liebe grüsse aus wien Wolfgang !

den hakeligen Schaltvorgang kann ich an unseren Kühen (1000km) nachvollziehen, hab aber hier gelesen, dass es mit zunehmender Kilometerleistung besser werden wird. Wenn nicht ists ein Fall für den KD

Ist aber nicht so ausgeprägt, dass es tierisch stören würde; wie halt gerade die Zähne im Getriebe stehen

btw - wie ist denn die Drossel in Ö beschaffen?

Hi Hubert, das mit den Zähnen ist mir eh klar, aber ich muss so ein bissi "schaukeln" um den gang zu wechseln und das stört, mal schaun wegen nachstellen... drossel hab ich schon 2 möglichkeiten gehört, verkäufer und mechaniker, entweder durchlassring in der ansaugung, also zu wenig, bzw. klappe eingebaut, die keine ahnung was macht, kann ich dir schreiben, wenn und wo etwas weg ist !

lg Wolfgang

dann scheinst bei deiner ausgeprägter zu sein - Schaukeln ist bei unseren Kühen nur in Ausnahmefällen notwendig. es ist in aller Regel nur ein wenig Nachdruck notwendig

Wenn die Zähne im Getriebe dumm stehen bleibt nur schaukeln.

Aber bei meiner ging es nach 2000/3000 Km immer besser.
Das Gestänge muß aber oder grade wenn sie neu ist 2 bis 3 mal leicht nachgestellt werden.

Die Drossel wird wohl ähnlich wie bei der 450i ein Anschlag bei der Drosselklappe sein.
Bei der 450er wird der Anschlag der mit einer Schraube gehalten wird einfach weggelassen.