#11 von
Batman
, 23.07.2013 23:03
Da bin ich leider überfragt. Ab in die Werkstatt würde ich sagen und selbst in der Situation machen.
Gruß,
Andreas
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#12 von
kamy
, 23.07.2013 23:39
Da du ja hinten kein Diff. hast baut sich beim Kurven fahren Spannung auf die dann über die Reifen abgebaut werden muß.
Das kann schon mal schlagartig erfolgen.
Und da jedes Zahnradpaar leichtes Spiel hat kann es dann klackern.
Aber bei grade mal 6000Km sollte sich das deine Werkstatt mal anhören.
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#13 von
Dirk69
, 31.07.2013 20:34
So nochmal gefahren, die Geräusche sind beim Rückwärtsfahren in Kurven da! Es knackt dann.
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#14 von
Batman
, 31.07.2013 23:52
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#15 von
Dirk69
, 01.08.2013 22:02
Habe in der Nähe keine Werkstatt die Erfahrungen mit UXV hat ! Werde mich wohl selber mit dem Problem auseinander setzen. Deshalb die Fragen und kein Jammern!
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#16 von
kamy
, 02.08.2013 12:07
Dann solltest du erstmal herausfinden wo genau es knackt.
Radlager?
Gleichlaufgelenk aussen?
Gleichlaufgelenk innen?
Kegelradtrib?
Eine der beiden Bremsen?
Antriebswelle von Getriebe zur Hinterachse mit 2 Gelenken?
Die Motor/Getriebeeonheit lassen wir erstmal aussen vor.
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#17 von
Batman
, 02.08.2013 12:41
Zitat von Dirk69 im Beitrag #15
Habe in der Nähe keine Werkstatt die Erfahrungen mit UXV hat ! Werde mich wohl selber mit dem Problem auseinander setzen. Deshalb die Fragen und kein Jammern!
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#18 von
viersener30
, 04.08.2013 08:56
Für mich hört sich das stark nach den hinteren Radlagern an.
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#19 von
Dirk69
, 05.08.2013 22:25
So habe heute mal die Muttern der Antriebswellen nachgezogen waren beide los trotz Splint ! Das linke Rad hat immernoch etwas Spiel, sind die Radlager Normteile ?
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#20 von
Batman
, 08.08.2013 21:35
Zitat von Dirk69 im Beitrag #19
So habe heute mal die Muttern der Antriebswellen nachgezogen waren beide los trotz Splint ! Das linke Rad hat immernoch etwas Spiel, sind die Radlager Normteile ?
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