RE: Fahren wie auf Eiern - 3

Hallo Kamy,
War gerade mal in der Garage.
Luftdruck ist Rundum 0,4 bar.
Reifenumfang überall gleich.
Stoßdämpfer sind gleich eingestellt. Ob sie in Ordnung sind
weiß ich nicht. Nässen tun sie jedenfalls nicht.
Die Spur, nun ja, das weiß ich nicht. Da muss ich mich erst mal
reinlesen wie das Messen funktioniert. Und ob das mit den Stollenreifen war
kann ich nicht sagen.

Die Spur sollte übertrieben von oben so aussehen:/ \nicht so | |oder so \ /

Du kannst an den Bremsscheiben messen wenn der Ylenker grade steht.
Vorne solle es 2 bis3mm schmaler sein als hinten.

Was ich so messen konnte war als wäre es zu viel. Ging aber leider etwas schwierig.
Was wäre wenn es so/\ zuviel wäre ? Gibt es hier im Forum ne genaue Anleitung
Mit eventuellen Hilfsmitteln? Da würde ich mir mal was basteln.

Dann wird es nervös zum fahren !
Kenne ich von meinen RC-Auto's.

Das merkt man bei RC Autos? Hätte ich nicht gedacht.
Hab erst ne Anleitung zum messen gefunden.
Da legt man ein Richtscheid mit Distantstück an die hintere felge in
Achshöhe in Waage und mist vorn nach. Und das auf beiden Seiten.
Muss ich bei gelegenheit mal machen.

Ich hab eine Gewindestange eine Mutter und eine Hülse verwendest und an den Felgeninnenkannten gemessen.
Das ging einwandfrei. Gewindestange zwischen die Räder und dann die Hülse mit der Mutter soweit gedreht bis leicht Spannung da ist.
Dann kann man das ganze bequem raus nehmen und bequem messen.

das Thema "Vorspur einstellen" hatte ich letztens bei einem Bekannten, der eine gebrauchte MXU500 IRS gekauft hatte. Er baute einen neuen Lenker an und stellte daraufhin fest, daß der alte verbogen war. Dieser Umstand wurde versteckt, indem an den Spurstangen gedreht wurde. Nun mußten wir alles "richten". Die folgenden 2 Stunden ergaben diese Erkenntnisse:

1. Im Werkstatthandbuch (sowohl für Starrachse als auch IRS) ist kein Wert für die Vorspur angegeben. Unter Einstellwerten steht nur die Länge, auf die die einzelene Spustange eingestellt werden muß.

2. Dieser Wert wurde von der Doku der Starrachse ins Handbuch der IRS abgeschrieben, obwohl diese offensichtlich eine größere Spurbreite und damit längere Spurstangen hat.

Wir haben dann bei abgebauten Rädern mit einem Maßband gearbeitet. Gemessen haben wir an den Bremsscheiben. Dabei haben wir die Spurstangen exakt gleich lang eingestellt und uns langsam unter Nachmessen und Rechnen dem Wert von 1mm Vorsupr angenähert. Mein Bekannter war mit dem Fahrverhalten in dem Moment voll zufrieden - die Spur muß bis dahin überhaupt nicht gestimmt haben. Sicher ist die "normale" Einstellung sogar etwas weniger Vorspur - mangels Vergleich konnten wir das aber nicht wissen.

Gruß
Christian

Wie messt ihr an den Bremsscheiben würde mich mal interessieren?
Vorn mag es ja noch gehen,aber an der Hinterseite ist bei mir das Getriebe im weg.
Oder ich bin zu bl...

:-o
sorry ... ich sehe Maxxer-Unterforum ... wir haben das an einer MXU500 IRS gemacht. Wie anderswo die Raumverhältnisse sind, weiß ich nicht.
Im Zweifel laß mal jemanden an am baugleichen Modell die Spurstangen nachmessen und stell deine so ein bzw. vergleiche die Länge mit deiner. Dann hast du auf jeden Fall einen Vergleichswert.

Es gibt keine werte für ATV's und Quads. Was bei ATV wichtig ist das die 1-2 mm Vorspur haben. Dann fahren die am besten. Die meisten ATV's werden ausgeliefert mit nachspur um das grade aus im Gelände gut zu können. Auf der Strasse kostet das reifen und das ATV will schlecht in die kurven rein.
Meine wird immer digital eingestellt. Meine 700i steht jetzt auf 0,6 mm pro Seite; also 1,2 mm Vorspur. Ich habe aber bemerkt das das einstellen geschehen muss mit den Fahrer auf die machine. ATV's federn leicht ein und dann geht die spur von Vor- auf Nachspur. Es kann also sein das die spur eingestellt ist auf 1 mm vorspur; doch wenn mann fährt ist die auf neutral gegangen. Deshalb meinen tip: einstellen mit fahrer drauf. Da habe ich die besten Resultate.
Deshalb fahre ich mit meine Ceros so viele kilometer. 15 tkm können die ohne Probleme fahren.