Allgemeine Themen » Diff. Lock ?

Hallo,
Was bedeutet Diff. Lock beim UXV 500 und für was ist das "Knopf".Was hilft er ?

Danke!

Er sperrt vermutlich vorne das Differenzial. Wenn du allrad hast. Hinten haben die dinger kein Differenzial.
Bevor die frage kommt: ein Differenzial gleicht den Umdrehungsunterschied zwischen den einzelnen Räder einer Achse aus bei Kurvenfahrt. ..

Diff. Lock ist die sperre des vorderen Differentials wenn 4WD zugeschaltet ist.
Sollte man nur auf losen Untergrund oder in schwerem Gelände nutzen.
Niemals auf der Strasse damit fahren ! Es könnte das vordere Getriebe zerstören!!

gute antwort kamy

Solange man keine Kurven fährt ist der Untergrund egal!

Wer fährt schon 100% nur gradeaus ...

...solange bei einem gesperrten Diff. die Räder einer Achse "starren Durchtrieb" und damit die gleiche Umlaufgeschwindigkeit haben ist alles ok. Das ist auch der Sinn der Sperrung. Bei griffigem Untergrund verhält sich eine so gesperrte Achse wie die "Starr"achse bei manchen Hinterradgetriebenen: das kurveninnere Rad legt einen kürzeren Weg zurück als das Äußere und sucht nun einen Ausgleich, der sich auf rutschigen/lockeren Boden durch durchdrehen einstellt. Ist das nicht gegeben verspannt die Achse und nimmt am empfindlichsten Teil Schaden - in der Regel ist das das Differential.

Hank


Bei dieser Gelegenheit stellt sich bei mir allerdings die Frage, ob die Kymcos wirklich ein "richtiges" Differential haben oder einfach ein durchdrehendes Rad abkuppeln und als 3x4 weiterfahren.

Wenn ich mir die Explosionszeichnung so ansehe hat sie ein richtiges Kegelraddifferenzial.

Heb sie vorne an, Sperre sie und drehe ein rad. Dann dreht sich das andere auch in die gleiche Richtung. Aber Motor aus und Leerlauf einegen...