Elektrik & Beleuchtung » Laderegler MXU 500 IRS

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Moin,

ich habe seit kurzem ein Problem mit meiner MXU 500 IRS.
Letzte Woche habe ich eine kleine Tour gedreht. Straße, Gelände alles dabei.
Zu Hause angekommen, Kymco geparkt und im Stand noch ein wenig laufen gelassen.
Helm abgesetzt, Klamotten ausgezogen und dann wollte ich die Kuh ausmachen, dabei sah ich wie die Rückleuchten flackerten.
Kuh ausgemacht und Multimeter geholt und die Spannung bei eingeschalteter Zündung gemessen; 12.4 V.
Als nächstes Kuh gestartet, und ohne Verbraucher (Beleuchtung usw.) die Spannung gemessen und da schwankte sie zwischen 13.8 - 15.7. Bei Abblendlicht (eingeschaltet) 13,8 und bei Aufblendlicht 12,7. Vor zwei Tagen bin ich und ein paar Bekannte eine Runde von 100km gefahren und dabei hatte ich die Spannung während der Fahrt gemessen, da schwankte Sie zwischen 14,7 bis ab und zu 16.3 V. Ich denke es ist der Laderegler, oder hatte jemand von euch schon mal ein anderes Problem?
Passt der Laderegler der 500 Starrachse auch bei der IRS?

Falls Ihr euch wundert wie ich während der Fahrt gemessen habe:

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fg

Florian

Fährst du tagsüber mit Licht?

Teils teils, wenn ich allein fahre ja wenn wir in einer Gruppe fahren nicht. Warum fragst du?

Meines Wissens nach ist das mit der Ladespannung noch o.k.. Bei einer neuen, voll geladenen Batterie liegt die Leerlaufspannung bei 14V. Die Ladespannung muss etwas höher sein, damit die Batterie geladen werden kann. Bei mir war der Laderegler mal defekt. Da hatte ich plötzlich über 30V auf der Anlage und entsprechende Verlusten an der el. Anlage. Wenn du die Motordrehzahl ziehmlich hoch fährst, kann die Maximalspannung bis 18V erreichen. Das muss die Anlage verkraften. Wenn deine Lampen flackern oder dunkelerl leuchten, ist das eher ein Zeichen, dass die Spannung im Bordnetz zu gering ist. Wenn die Spannung zu hoch ist, sind die Lampen eher sehr hell und brennen ziehmlich schnell durch.

Guten morgen,

also meine volt anzeige tanzt auch immer hin und her aber mehr als 14,7 V hatte ich noch nie.
Beim fahren liegen ich bei 14,5 V
im stehen ohne verbraucher bei 13 - 13,7 V
und bei verbraucher an,licht usw im stehen sackt sie im stand schon mal auf 12,4 V
beim fahren ist sie dann wieder bei knappen 14 V mit licht an usw.
Ich finde deine 15,7 V schon recht hoch,das hatte ich bislang weder beim kfz oder beim moped,das die dinger so hoch laden.
Irgendwer meinte auch mal das die batterien dann zu viel gasen und anfangen können zu kochen.

Gruß

Hallo Florian,

mir scheint auch, daß sich da was anbahnt. Bei meiner Kuh bewegt sich die Ladespannung zwischen 14,4 (ohne Licht in Fahrt ) und 13,8 - 14V (mit Licht, egal ob Leerlauf- oder Fahrdrehzahl).
Wie schnell die Spannung bei ausgeschaltetem Motor, aber ggf. mit Verbrauchern unter 12,6V abfällt, ist abhängig von Ladezustand und "Gesundheit" der Batterie. Meine fällt bei eingeschaltetem Licht in 1-2 Minuten schon unter 12V - ein Zeichen, daß da sooo viel nicht mehr los ist ;)

Das Voltmeter klemmt bei meiner (abgesichert) direkt am Zündschloß. Ich habe es vor den Vergießen mit einem Labor-Multimeter kalibriert, es sollte also recht genau stimmen.

Was den Regler angeht: der sollte identisch sein. Die Lima der 500er hat lt. Werkstatthandbuch eine Leistung von 300...400 Watt, die muß der Regler vertragen und die Stecker müssen passen, wenn man keine Lust auf Löten hat.

Gruß
Christian

Ich werde mir in kürze einen Regler bestellen und dann werde ich sehen ob sich was ändert.