Nach Fahrt stottert Motor im Leerlauf und geht aus

Moin zusammen,

meine MXU 550i Lof hat mal wieder ein neues Problem das wie folgt aussieht:

wenn ich ne Runde fahre und die Betriebstemperatur erreicht ist und dann im Leerlauf irgendwo stehe fängt der Motor zu stottern an und geht nach kurzer Zeit (30-90sek) dann endgültig aus und lässt sich auch erst nach etwas Standzeit (mindestens 1min) wieder starten. Gas geben beim stottern macht das ganze nur schlimmer und beschleunigt das absterben
des Motors.

Als Anmerkung:
unterm fahren merkt man nichts davon, erst wenn man irgendwo ein paar Sekunden steht (Ampel etc)

Hat vll jemand hier im Forum ne Idee was es sein könnte oder hatte bereits das selbe Problem?

MfG Rai

Bei mir war es die Zündspule als die warm wurde durch die Motortemperatur hatte sie einen Wiederstand und es gab keinen funken mehr
Bei Fahrt merkte ich nichts da der Fahrtwind kühlte
Versuch Mal die Zündspule zu tauschen oder mit so einen Oszilloskop zu testen

Hmm klingt zumindest einleuchtend, Versuch ich Mal, danke schön 😊

Hallo Gemeinde,

habe ähnliches Problem mit meiner MXU 700. Letztes Wochenende eine schöne Tour gefahren - ohne das Gute Stück zu scheuchen - und nach ca. 60 km an einer Ampel langsam aber stetig abgestorben. Sprang gleich wieder an, hat aber dann ziemlich rumgezickt. Später dann beim heimfahren musste getankt werden, danach ging gar nix mehr. Orgel Orgel Orgel kurz angesprungen wieder aus usw. usw.. Dann zu guter Letzt doch wieder zum laufen gebracht und mit Karacho nach hause ohne Probleme und kurz vorm Garagentor blub blub blub aus. :(
Gestern und heute mal angelassen, kommt sofort und läuft rund, nimmt Gas spontan an.
Würde gern auch erfahren, ob´s mit der Zündspule geklappt hat. Ansonsten fischt man ja bei der Fehlersuche ganz schön im trüben oder?

Checken auf Falschluft in die gummi's............auch unter die schellen.

o.k.
habe zwar schon alles gesichtet und beäugt, werde aber nochmals zusätzlich alles "durchschrauben"
Vielen Dank für die Info

Gruss
Martin

Hallo Leute,

also ich bin meiner Kuh mal so richtig ans "Euter" und habe den kompletten Nahrungsstrang ausgebaut, zerlegt, gereinigt und wieder zusammengebaut.
Dann habe ich gleich so richtig Lust bekommen und hab mal gleich selber den 5.000 km Kundendienst selber gemacht:
- sämtliche Öle gewechselt einschl. Ölfilter
- neuer Riemen und neue Gewichte (18 Gramm von Dr. Pulley)
- Ventilspiel eingestellt (Einlassventil: 0,10 mm / Auslassventil: 0,18 mm)
- vordere Achsschenkel Hülsen komplett gewewechselt

Probefahrt!
Tja nun läuft sie wieder tadellos und cruised durch die Landschaft wie ein junges Reh (junge Kuh).
Wer was wissen will in Sachen Wartung kann mich ja mal anschreiben.

LG
Martin

Hallo,
Dein/dieser letzte Beitrag ist ja schon ein paar Tage her.
Vllt liest es jemand, der mir eine Antwort geben kann.

Habe eine UXV700i turf. Bj 2016, ca 6000 km.
Vor einem Jahr gebraucht gekauft. Inzwischen ca 500 eigene km.
Ohne KundendienstScheckheft (gibt es überh eins)
Ich weiß nicht, ob sie jemals gewartet wurde. 2 Vorbesitzer.

Gestern alle Öle u Filter.
An den AblassSchrauben der Achsen waren Späne und
am/im Sieb bei der MotorölAblassSchraube.

Ausserdem hat das Lenkgetriebe auf der Fahrerseite mächtig Spiel.

Ist / war das bei euch auch so, oder muss ich mir Sorgen machen?
Viele Grüße
Martin