Motor, Antrieb, Fahrwerk, Rahmen » Kupplung zerfetzt

Hallo zusammen,

Ich hoffe ihr könnt mir auf die Sprünge helfen.
Ich bin gestern mit meiner MXU 700 gefahren, als es einen riesen schlag gegeben hat auf einmal kratzte es im Motorenbereich wie das Zahnräder sich gerade in Beilagscheiben umformen. Ich hab dann die MXU mit dem Anhänger heimgebracht. Als erster verdacht war die Wasserpumpe. Die war es nicht. Jetzt wollt ich die Kupplung unter die Lupe nehmen und siehe da, es sind Teile der Feder rausgefallen als ich den Deckel geöffnet habe.

Aber ich bring die „Glocke“ nicht runter. Hat jemand einen Tipp wie ich die runterbekomme?

Da werden sich wohl Teile verklemmt haben, da wirst du sanfte Gewalt anwenden müssen.

Geht die normal lose runter?

Eigentlich sollte sich die Glocke frei auf der Welle drehen lassen ohne das sich die Kurbelwelle mit dreht. Ich denke das wird bei dir im Moment in keine Richtung möglich sein weil sich was verklemmt oder fest gefressen hat.

Die Glocke dreht frei nach rechts. Nach links ist sie fest.

Eigentlich sollte das jetzt an gehen. Das wird sich dann wohl mal ein Fachmann vor Ort ansehen müssen.

So, die ganze Sache hat sich komplett ineinander verkeilt. Es half leider nichts, die Welle musste abgeflext werden.

Neue Teile sind bestellt. Schaden: 800€ (Material).
Hoffe das die Teile bald da sind.

Anbei ein Paar Fotos. Die Motorbremse werde ich aktuell nicht mehr verbauen. Wenn ichs sie doch benötige werde ich sie nachrüsten.

Was hatte sich ineinander verkeilt? Der Freilauf ("Motorbremse") oder die Kupplungsbacken in der Glocke?

Ohne Motorbremse im Gelände ist erst mal ungewohnt. Aber man kann sich damit helfen, daß man - auch wenn man eigentlich mit dem Motor bremsen möchte - kurz durch Gas geben einkuppelt. (Mein Umstieg von MXU500 4x4 auf MXU300R)

Es war die Motorbremse. Hab es in der Arbeit mit unserer 100 tonnen Presse ausgepresst.