Motor, Antrieb, Fahrwerk, Rahmen » KXR 250 Vergaser einstellen ?

Hi,
wer kennt eine Anleitung zum Einstellen des Vergasers der KXR 250 ?

Meine KXR hat während der Fahrt öfter kurz einen enormen Leistungsrückgang, wen ich kurz anhalten und im Standgas laufen lasse geht sie wieder ab. Einstellung zu fett / zu mager ???

Die KXR läuft wohl zu fett, du müsstest mal nach der Düsen Größe schauen.
Die Gemisch schraube 3/4 raus, damit laufen sie eigentlich sehr gut, ist sie mehr als eine Umdrehung raus, könnte es sein das sie im stand unruhig läuft.

Ich weiß ja nicht was du schon für Düsen drin hast, aber könnte es sein, dass die Kammer im Vergaser leer gesoffen ist und der Sprit erst wieder nachlaufen muss??? Eventuell ist ja die Belüftung vom Tankverschluss fast zu, sodass da ein Unterdruck entseht und so der Sprit nicht schnellgenug nachlaufen kann. Mach mal den Deckel auf und probiers dann mal.

Zitat von Rollo

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Die KXR läuft wohl zu fett, du müsstest mal nach der Düsen Größe schauen.
Die Gemisch schraube 3/4 raus, damit laufen sie eigentlich sehr gut, ist sie mehr als eine Umdrehung raus, könnte es sein das sie im stand unruhig läuft.

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... danke, ist das die Schraube links am Vergaser ? ... rechts ist das Standgas ?




Gruß KEAS8

Ich weiß leider nicht was für ein Vergaser bei dir verbaut ist, aber die Standgas und Gemisch schraube sind beide auf einer Seite bei den Originalen Vergaser. Wenn du auf den Quad sitzt, sind die Einstellschrauben rechts. Bei ein PWK Vergaser sind beide schrauben links.Bei der Standgas schraube ist eine Feder drumherum, leicht zu erkennen.

Hallo

Ich glaube Ralle hat recht, oder der Schwimmer vom Vergasser hakt.

mfg

.. es handelt sich um den normalen werkseits verbauten Vergaser

Ich würde nun erstmal die Enlüftung prüfen, ist einfach und geht schnell!

Zitat von Quaddelralle

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Ich würde nun erstmal die Enlüftung prüfen, ist einfach und geht schnell!

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Danke,
und wie soll ich das prüfen ?

... in dem du den Deckel nicht feste verschließt !?
Der Schraubverschluss hat innen ein (oder waren es drei ? ) winziges Loch, wodurch ein eventueller Überdruck im Tank entweichen, aber auch, wenn du fährst, luft beim Verbrauch hinein lässt.
Wenn du nun den Benzinschlauch unten am Vergaser abmachst und da einen Kanister drunter stellst (kannste danach ja wieder reinkippen ;) ) und machst den Benzinhahn auf sollte der Sprit gut laufen. Fängt er dann an langsamer zu werden, lässt das auf einen Unterdruck im Tank schließen. Irgendwann kommt warscheinlich garnichts mehr (das gleiche wäre wenn du den Deckel abmachst und mit der Hand verschießt). Wenn du nun den Deckel auf schraubst müsstest du ein leichtes "zischen" der Luft hören, welche nun in den Tank fließt. Dann sollte aber auch der Benzinfluss sich normalisieren, bis das ganze wieder von vorne anfängt.
Das Spielchen hatte ich damals, als ich mir eine Tankanzeige als Verschluss gekauft hatte und diese keine Entlüftung hatte.
Keine Entlüftung heißt auch, dass bei Wärme sich der Tank durch den Sprit "vergast" und sogar reißen oder platzen kann. Test, stelle mal einen fast vollen Benzinkanister in die Sonne, wie der sich ausbeult !