Motor, Antrieb, Fahrwerk, Rahmen » Ruckeln und Stocken beim Fahren?

Hallo,
ich habe eine MXU 250 mit knapp 8000km (Bj. 2007). Nun habe ich folgendes Problem:
Sobald der Motor einigermaßen warm ist, fängt er bei voller Fahrt an zu stocken und zu ruckeln (dachte zuerst an Zündaussetzer..). Beim Stehenbleiben an der Ampel oder so, geht der Motor dann einfach aus. Habe die Zündkerzen erneuert, aber das Problem bestand weiterhin. Bin anschließend zum Händler um den Kundendienst zu machen. Gleichzeitig sollte er auch nach dem Problem suchen. Es wurde eine neue Lichtmaschine, Zündspule, CDI und der Fahrgangsensor (der Sensor, der erkennt ob man in zb. in "N" steuert) erneuert. Nach unzähligen Stunden der Fehlersuche hörte der Mechaniker ohne Erfolg auf und meinte ich soll mich melden, sobald es schlimmer wird, da es dann vermutlich was "Größeres" im Inneren des Motors sein würde.

Hat da jemand vielleicht Erfahrungen was es sein könnte?

Danke :)

Meiner Meinung nach sind das keine Symptome, die die Zündung betreffen, sondern eher Gemischprobleme (könnte sogar nur eine "zugesetzte" Tankentlüftung sein) . Das "Rucken und Stocken" könnte von der Vario herkommen (defekte Rollen) - ab der das hat hoffentlich dein Mechaniker untersucht.

Gruß Hank

Moin,
Die Symptome habe ich auch mal gehabt bei meiner KXR, schuld war der Vergaser.Vergaser reinigen und schauen ob der Vergaser neben Luft zieht.

jopp Rollo
das wäre jetzt auch mein Tipp gewesen.
Die rollen in der Vario sind eher nicht dafür verantwortlich das die KArre ruckelt und zuckt und an der Ampel ausgeht.....
ich denke auch Vergaser. Alles mal frisch machen !!

Zitat von weiher36

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Es wurde eine neue Lichtmaschine, Zündspule, CDI und der Fahrgangsensor (der Sensor, der erkennt ob man in zb. in "N" steuert) erneuert.

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Mann, das hat aber eine Stange gekostet, oder ? Und dann noch nichtmal den Fehler gefunden ? Sowas nennt sich dann "Kymco-Experte". Teile austauschen können immer Alle...

Ui, ui ui ... da haben die aber einiges gewechselt.
Wenn du da noch die alten Teile haben solltest, hätte ich da ggf. einen Abnehmer ! Kommt auf den Preis an ;-)

Und was sagt uns das, Immer die Alten Teile Mitnehmen es sei denn es ist Wircklich 100% Schrott.
Warscheinlich legt der isch die Teile auf Lager und Verkauft sie dann nochmal.

Ich habe eine MXU 300 und hatte das gleiche Problem.
Mein Händler hat auch erst nichts gefunden (wir haben auch auf Vergaser oder Zündung getippt) und hat dann bei Kymco angerufen.
Dort war das Problem offensichtlich bekannt, die wussten sofort wo das herkam.
Kann man bei der MXU 300 testen, indem man mit Untersetzung fährt, dann tritt das nicht auf. die 250`er hat, glaube ich, keine Untersetzung.
Der Fehler liegt im Getriebe (ich wollte es auch nicht glauben) aber nach Austausch des entsprechenden Teiles lief die Maschine wieder einwandfrei. Bis heute keine Probleme.
Frage mich jetzt aber bitte nicht, welches Teil genau ausgetauscht wurde, keine Ahnung.
Hat ca. 400,- Euro gekostet.

Moin,
Ich glaube nicht das es bei einer 250er am Getriebe liegt, bei einer 300er auch nicht, das Kann nicht das gleiche Problem sein was weiher36 und du hattest. Mich würde mal interessieren welches Teil im Getriebe die Symptome herbei rufen wo du ein Ruckeln und stuckeln bei Entgeschwindikeit hast ohne Getriebe Geräusche zu hören.
weiher36 hat es bei Entgeschwindikeit, das hat nichts mit Getriebe zu tun, du sagst das es im Untersetzungs Gang weg ist, mit der Untersetzung kannst du Grade mal 30Km/h fahren.

Ich wollte es auch nicht glauben und der Mechaniker der Werkstatt auch nicht.
Keine weiteren Geräusche keine weiteren Anzeichen für das Getriebe, aber wir konnten keinen Fehler in Zündung oder Vergaser finden.
Aber bei Kymco wussten die sofort wo das herkommt.
Der Beweis durch Austausch des Bauteils hat dann aber auch uns überzeugt.
Ich schau mal nach, ob ich näheres auf der Rechnung finde.