Motor, Antrieb, Fahrwerk, Rahmen » Zahnrad wechsel ohne erfolg

Hallo zusammen,

ich wollte meine 250ger mit mehr geschwiendigkeit ausstatten.

hab mir ein 15 zahn ritzel gekauft und verbaut (14 zahn original) .

hatte erhofft das sei ca. 10 km/h schneller läuft, aber nix wahrs.
kann mir jemand rat geben was ich falsch gemacht habe?

danke im voraus.

Ich habe ebenfalls an Stelle des 14er Ritzels ein 15er drauf gemacht..

Der Anzug ist einen Ticken langsamer - die Endgeschwindigkeit ist lt.GPS um 5 km gestiegen..
Die Drehzahl unter Höchstlast beträgt nun 8000U/min - vorher 8500U/min..

Ich denke mal Du hast nichts verkehrt gemacht, aber egal welche Veränderungen Du an der Übersetzung gemacht hast, so wird Dein serienmässsiger Tacho immer das selbe anzeigen da dieser das Tachosignal vom Getriebe bekommt....

Schliess mal ein Navi an und messe mal mit GPS

Ah ok das mit der tachowelle Wüste ich nicht. Das mit dem Navigation werd ich mal machen.
Danke für die Info.
Gruß tom

MXU 250: Habe auch von 14 auf 15 Zähne umgeritzelt, weniger Temperament beim Spurt, bei Steigungen spürbar. Geschwindigkeit etwa 4 kmh (etwa 84 kmh) höher bei GPS-Messung. Durch niedrigere Drehzahl ist die Tachoanzeige fast "ehrlich".

Gruß Hank

ja sie ist nicht mehr so giftig wie bei einem 14 zahn ritzel.
sie läuft jetzt ca 4 km/h schneller. würde aber gerne so um die 90sachen fahren,
bringt da ein anderer auspuff was?

MFG Tom

Um aus deinem Qaud mehr Endgeschwindigkeit zu holen, wirst Du Dich an dem Setup von "rollo" oder "quaddelralle" orientieren müssen..

28er Vergaser - Vario 1 mm gekürzt, Übersetzung 15/38, 22 gr. Variorollen und angepasster Auspuff

quadreiner

Das was die beiden gemacht haben geht aber schon heftig ans Eingemachte. Es hört sich so einfach an, 6 oder 8 kmh mehr erreichen zu wollen, das heißt aber auch, die Fahrleistung um 10 % zu steigern...