RE: MXU 500 4x4 - angemessener Preis? - 2

Also wenn du deine in Zahlung gibst und 900€drauf legst bekommst du eine IRS mit LoF?

Wenn ja machen!
Deine Starrachse auf LoF umbauen mit Abnahme und Zulassung kommt auch auf 800€ bis1000€.

Nein Kamy,das hast Du falsch verstanden.Er soll 1900 drauflegen,und wenn er davon theoretisch 1000 abrechnen würde,die seine lof- Umrüstung kosten würde,dann wären es rechnerisch noch 900.
Aber ob sich das lohnt? Muß er selbst wissen.
Grüsse Peter

Nein,lese mal richtig.1900 €.Gruss.

Da war einer schneller!

Ich kann das insofern bestätigen, als dass zwei Händler hier im Norden den Umbau meiner MXU 500 2x4 nicht machen wollten weil TÜV Nord sie nicht mehr abnimmt. Der eine Händler hat berichtet, dass er seine neuen Fahrzeuge im Süden anliefern lässt, dort den Umbau macht, vom TÜV Süd abnehmen lässt und dann mit dem LKW in den Norden karrt.
Ich würde meine immer noch gerne umbauen lassen: also wenn einer einen guten Tip hat, wäre ich dankbar.

Grüße
Norbert

Ups!

Mir wäre ne IRS jedenfalls lieber als die Starrachse ...

Also noch einmal zur Klarstellung:

Meine weg und 1900 oben drauf, dann hätte ich eine IRS. Die Erklärung zur Rechnerei stimmt. Den Umbau würde ich einfach mit 1000 Euro ansetzen und hätte dann noch Mehrkosten von 900 Euro ggü. dem Umbau meiner Starrachse auf LOF (für die 900 Euro bekomme ich dann ja auch noch was, nicht viel, aber immerhin).

Hätte ich damals gleich die IRS genommen, hätte ich zum damaligen Zeitpunkt 1700 Euro draufpacken müssen. Das war mir damals in Summe dann zu viel. Heute müsste ich 1900 Euro dazupacken.

Ich hab keine Ahnung, wie das rechtlich mit den Gutachten ist, aber soweit ich weiß, gibt es halt Teilegutachten für die einzelnen Komponenten des Umbaukits und ein MUSTER für die Abnahme des TÜV Rheinland. Damit kann man dann wedeln und sagen "andere haben das so umgebaut auch als LOF abgenommen", mehr aber wohl nicht... D.h. Abnahme der Einzelteile über die Gutachten ist wohl kein Problem (d.h. ich darf die tolle NSL im öff. Straßenverkehr betreiben und auch einen Hänger ziehen), in Gänze daraus dann aber ein LOF zu machen, das kann dann jeder durchwinken oder bleiben lassen. Und der TÜV Nord lässt eben im Moment eher bleiben... ?!?

Hallo kamy
Ja, kann man nachvollziehen,aber 1900 Schleifen drauflegen ist viel Holz.
Aber um auf hubert in #9 zurückzukommen,ich meine er hat recht.Der Tüv vergleicht Gutachten und lof und bestätigt dann den ordnungsgemäßen Umbau. Kann er das ablehnen? Welche Grundlage sollte er dafür haben?
Peter

Rechnet doch mal so optimistisch wie ich (manchmal muss man sich Dinge schönreden)

Die Investition von weiteren 1000 Euro war von Beginn an geplant, nur eben damals nicht möglich bzw. wollte ich nicht noch mehr ausgeben. Und ich möchte auch LOF, wie auch immer, ob nun Umbau und irgendeiner nimmt es mir doch noch ab oder über ne fertige IRS. D.h. den Tausender muss ich eh investieren, egal was ich nun mache.

Also bleiben doch effektiv nur 900 Euro Aufpreis Also so würde ich es zumindest meiner besseren Hälfte erklären...

So wie du hier schreibst hast du dich innerlich doch schon längst entschieden.Eine Kaufstrategie hast du auch schon für zu hause,aber dann würde ich die 300 € auch noch in die Hand nehmen und eine DX kaufen mit schicken 14" Alus,Metallic usw.Nimmste deine Pfennigsammlung noch mit und dann..........

Wenn du Pech hast und sie keine Ausnahmegenemigungen machen mußt du die kompletten Radabdeckungen auch noch nachrüsten!

Der TÜV macht wohl keine Ausnahmen mehr bei der LoF Zulassung!
Die LoF Bestimmungen müssen halt genau eingehalten werden.

Das Problem wird aber über kurz oder lang in ganz Deutschland auftreten.