#21 von
Batman
, 02.07.2013 18:38
Hallo Bernd,
schöne Maschine! Nochmal Glückwunsch!
Gruß,
Andreas
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Hinterm Horizont geht's weiter, und da fahren wir auch noch hin! 
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#22 von
sven450i
, 11.07.2013 13:15
Herzlichen Glückwunsch auch von mir hab auch meine Maxxer 450i getauscht gegen eine
can am Outlander 400 das ist der Wahnsinn.
Gruß
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Was ich nicht weiss, das muss man mir erst mal beweisen!
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#23 von
BerndF
, 12.07.2013 10:58
Kann ich nur bestätigen.
Ich will gar nicht mehr absteigen.
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#24 von
Ruhrpott
, 12.07.2013 21:36
Gut das Can-Am auch nur mit Wasser kocht.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...&type=1&theater
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#25 von
BerndF
, 13.07.2013 06:18
Sicher,
es gibt bei jeder Marke Probleme.Ich war mit meinem Kymco leider mehr in der Werkststt wie unterwegs.Das Fahren hat auch Spaß gemacht,aber ich wollte irgendwann mehr.
Ich meine hier aber das Fahrgefühl,Leistung und Händling.
Das ist schon ein Unterschied.Leider aber auch der Preis für ein Can am. 
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#26 von
kamy
, 13.07.2013 09:50
Ich bin mal auf die Inspektionskosten gespannt!?
Die sollen bei Can-Am recht heftig sein.
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Andre's Eintopfzerknalltrieblinge (klick auf den roten Link):
kamy`s MXU 500 IRS LoF DX
oder
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#27 von
BerndF
, 13.07.2013 10:07
Kann ich dir in etwa sagen.
Alle 3000km oder 100 Std., normale Inspektion ca. 375,-
Alle 6000km oder 200Std. mit Riemenwechsel,Bremsflüssigkeit ect. also eine Große ca. 495,-
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#28 von
kamy
, 13.07.2013 10:27
Plus Material oder inklusive?
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#30 von
kamy
, 13.07.2013 10:52
Aber die kleine ist schon recht teuer dafür das eigendlich nur geguckt und ein Ölwechsel gemacht wird.
Wenn bei der großen wirklich der Riemen und Teile der Vario mit drin sind ist geht der Preis noch.
Ich werd demnächst bei meiner DX die Variorollen,Gleitstücke und den Riemen tauschen nach knapp 10000 Km.
Materialkosten sind da gut 200€.
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