RE: Verbrauch 500 IRS LOF - 2

Ich fahre viele Touren, 60 % Straße 40 % Gelände (teils Schweres), da komme ich ca 180 - 220 km!
Ich habe hinten Big Horn´s drauf vorne Cero´s, vorne und hinten einen Koffer, 2 Personen 1x 85kg 1x 55 kg!
Einen 5 L Reservekanister habe ich immer dabei!

Selbst bei sehr verhaltener Fahrweise hab ich 180Km noch nie geschafft!?

Servus !!
Mit ca. 12l (500 MXU IRS Lof) bin ich auch dabei.
Da meine "alte" MXU 300 nur ca. 7-8l verbraucht hat, hab ich anfangs ganz schön "geschluckt".
Aber, man gönnt sich ja aber sonst nichts.

Unsere DX tut sich mittlerweile gut 10 Liter im Stadtverkehr weg.

Ich komme mit einer Tankfüllung so ca 150-160 km.Fahre nur Strasse und Fahrverhalten eher wild :-)

Liege bis jetzt auch so im Schnitt bei 12 Litern... ist schon ziemlich heftig, allerdings waren da auch viele Vollgasanteile bei, teilweise auch zu zweit drauf. Aber unter 10 Liter halte ich für ein Gerücht ;-) Ich wüsste nicht, wie ich das bewerkstelligen sollte...

Hab heute von MSA Antwort auf die Frage nach dem Verbrauch der IRS bekommen - nach deren Verständnis sind 12 l im üblichen Rahmen

Irgendwie finde ich, dass die von einem völlig anderen Planeten sind - hat mein Wrangler mit Geländereifen nur 12l gebraucht

Du hättest doch nen quattro kaufen sollen ...

... der fährt gut auf der Straße und bei passendem Motor verbraucht er auch weniger ... ;-)

Hi,
meine MXU 500 IRS hat damals bei einer Ausfahrt knapp unter 10 Liter gebraucht.
Waren viele Feldwege und gemäßigte Geschwindigkeit auf Landstraßen.

Ansonsten darf die Kuh bei mir fleissig arbeiten (Schneeschieben, Pferdemist schieben, dreckige Straße abziehen, Hänger ziehen, Seilwinde, großen Hänger rangieren, etc.).
Also bei jedem Einsatz zwischen 0,2 und maximal 10 km.
Ergibt dann meist einen Verbrauch von maximal 30 Liter/100km.
Ich glaub, der Rekord lag mal bei 35 Liter/100km ;-)
"Zum Glück" hat die Kuh keinen Betriebsstundenzähler...

Viele Grüße,
Fabian

Na ja

Aber mal ehrlich - findest du den Verbrauch zeitgemäß? Es gibt größere und schwerere Fahrzeuge, die bei besseren Fahrleistungen weniger verbrauchen.

Denke mal, dass es sich die ATV Herteller da viel zu einfach machen. Alleine die Erstausrüstung mit besseren Reifen (zB Maxxis Ceros) würde hier schon ein bis zwei Liter reduzieren. Aber nein, da kommen dann die 20€ billigeren Pathfinder drauf.
Und so teuer können Freilaufnaben an der Vorderachse auch nicht sein; aber solange kein Kunde meckert, kann man doch locker den ganzen Strang nach vorne im Regelbetrieb ungenutzt mitschleppen lassen. Und soll mir keiner sagen, dass eine Freilaufnabe wahnsinnig komplizierte unf störanfällige Technik ist - seit dem Willeys im zweiten Weltkrieg haben die das im Griff

Ich jedenfalls schau mir das den Winter über noch an und werde mir was überlegen, wenn sich da nichts ändert oder ändern lässt.

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