RE: Verbrauch 500 IRS LOF - 3

@Fabian - wenn das Teil als Arbeitstier eingesetzt das braucht, dann ist das ja legitim. Wenn aber beim gemächlichen Dahinrollen auf der Landstrasse mit 70-85km/h sowie mässiger Beschleunigung 12l durchrinnen, dann ist das nach meinem Verständnis nicht akzeptabel

Hi Hubert,
ja... wenn man ein ATV zweckentfremdet.... ;-)

Aber das schlimmste am Verbrauch wird wohl die Bremswirkung sein, sobald man vom Gas geht. Und die wirkt bestimmt auch, wenn man Gas gibt.
Dann noch der CW-Wert von einer Telefonzelle... kein Differential hinten... Geländereifen, Vergaser

Viele Grüße,
Fabian

Zitat von faboaic im Beitrag #22

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Aber das schlimmste am Verbrauch wird wohl die Bremswirkung sein, sobald man vom Gas geht. Und die wirkt bestimmt auch, wenn man Gas gibt.
Dann noch der CW-Wert von einer Telefonzelle... kein Differential hinten... Geländereifen, Vergaser

Viele Grüße,
Fabian

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Hallo Hubert,
Die ATV`s sind nun mal zum hauptsächlichen Einsatz im Gelände entwickelt worden. Weit über die Hälfte sind in den USA verkauft worden (deshalb produziert Suzuki die Kingquads auch dort). Dort dürfen sie nicht auf der öffentlichen Straße fahren. Sind also reine Spaßgeräte. Wir zweckentfremden die ATV´s, wenn wir damit Landstraßen touren machen.
Mir macht es so viel Spaß, dass ich die hohen Spritkosten in Kauf nehme.

Ich glaube sehr viel Sprit frisst die Hinterachse, ohne Differetial. Mein ATV lässt sich auf geradem Asphalt leicht schieben, doch mit eingeschlagenem Lenker hab ich kaum eine Chance.
Dann tut auch ein großer, breiter Reifen mit nem Luftdruck < 0,5 bar auch einiges dazu. Und ein Gummi- Antriebsriemen, der zwischen zwei Riemenscheiben klemmt ist auch nicht die energiesparenste Form ein AutomatikGetriebe zu konstruieren.

Da muss sich wohl jeder selbst überlegen, ob er bereit ist, das für sein Hobby in Kauf zu nehmen.
wWolfgang

Ach Hubert jetzt bist Du mir zuvorgekommen!
Du hast ja recht und Deine Verbesserungsvorschläge hätte ich auch gern an meinem A.C.. Aber die Herstll. sparen auch bei Kleinteilen, die nur ein paar € kosten. Polaris verkauft 500er,LOFs ab 8000€. Dann gibts die 550 X2 mit sperrb. Diff-Getr. hinten, die kostet dann 13oder 14tsd. €. (für Verbesserungen im Wert von vielleicht 500€ nehmen die vom Kunden 5.000€)

Übrigens gefällt mir das Design von Cectek nicht.

Ich bin auch der Meinung, dass die meisten hier ihr Quad/ATV aus Spass fahren.
Natürlich kann man alles so konstruieren, bauen das es nie kaputt geht, kaum was verbraucht, so gut wie kein verschleiß hat.....
aber dann würde ein Quad/ ATV nicht 6 8 oder 10000€ kosten, sondern 20 30 oder 40000€.
Und jetzt sollte sich jeder mal überlegen, ob er dann noch so ein Spassgerät kaufen bzw. fahren würde, weil es ja in der Anschaffung sooooooo teuer ist!!

Zitat von wolfgang z im Beitrag #24

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Die ATV`s sind nun mal zum hauptsächlichen Einsatz im Gelände entwickelt wordeng

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Zitat von wolfgang z im Beitrag #24

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Wir zweckentfremden die ATV´s, wenn wir damit Landstraßen touren machen

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Zitat von wolfgang z im Beitrag #24

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Da muss sich wohl jeder selbst überlegen, ob er bereit ist, das für sein Hobby in Kauf zu nehmen.
Wolfgang

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Zitat von quattropit im Beitrag #27

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aber dann würde ein Quad/ ATV nicht 6 8 oder 10000€ kosten, sondern 20 30 oder 40000€.

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Und wenn es 20 Liter brauchen würde wär,s mir egal. Ist mein Hobby da gucke ich nicht was es kostet.

Mein 2. Wagen braucht bei Beifuß auch mal bis zu 40 Liter ...

hab ich was von Kosten geschrieben?

Auch bei Hobbies sollte das Thema Umweltverträglichkeit nicht völlig aussen vor sein und eine adäquate Reichweite sollte erwartet werden können