Auslass Nockenwelle eingelaufen und Stop Pin an der Auslass Nockenwelle

Hallo,

habe im Momant einwenig Pech mit meinem gefährt.

Ich suche schon länger bei meiner 500 IRS das klackern am Motor.Wird bei höherer Drehzahl schneller und bei langsamer drehzahl lagsamer da Klackergeräusch.
Heute habe ich nochmal den Ventildeckel abgenommen da ich vom hören her doch dachte das es nur das Ventilspiel sein kann.Hatte vor drei Wochen schonmal den V-Deckel unten und das Ventilspiel kontrolliert war aber in Ordnung,
Als ich bei abgenommen Deckel dann am Seilzugstarter zog und den Nocken nach oben drehen wollte um das Ventilspiel zu überprüfen stelle ich fest, das der Nocken an der Auslassnockenwelle total eingelaufen ist.(Das bei 1100km)Sieht aus als ob einer mit der Flexscheibe dran gewesen wäre.
Ich schaute mir es dann so an da ich ja die Auslassnockenwelle und den Kipphebel tauschen muss.

An dem Lagerdeckel von der Auslassnockenwelle ist oben ziemlich in der Mitte eine 6er Schraube mit so einem Federpin dran.Im Werkstatthandbuch steht dazu auf Englisch was von Stop PIn.Auf der Nockenwelle sitzt ein Ring den man so drehen kann und der dann in den diesen Pin einrastet.

Nun meine eigentliche Frage wo zu ist dieser Pin und der Ring auf der Nockenwelle?Was muss ich da beim wechseln beachten?

Und noch eine Frage wo sind genau die Markierungen von der Kurbelwelle und den zwei Nockenwellen?

Muss noch irgendwas spezielles beachtet werden beim wechseln der Nockenwelle?

Gruss und Danke für eure Hilfe.

Hi susuki50! Zu frage 1: nach meinem durchlesen deines problemes denke ich mal, das dieser pin dazu da ist die nockenwelle beim einstellen zu fixieren, damit du den motor nicht verstellst.

Und zu frage 2: ich fahre zwar keine 500er aba ich weis 100pro das bei jedem motor egal ob quad oder auto, eine makierung auf dem kurbelwellenrad ist. In den meisten fällen ist diese makierung im sichtbereich z.b. durch ein schraubenloch mit einer OT makierung versehen. Ist z.b. die OT makierung zu sehen, passt automatisch das loch im nockenwellenrad.

Ahja wenn die auslassnockenwelle schon bei 1100km eingelaufen ist, ist es definetiv ein garantiefall! Weil ab werk schon ein falsches ventielspiel eingestellt worden ist.

Hallo leider ist es keine Garantie da sie schon 3 Jahre alt ist.

@edcoorn zum fixieren der Nockenwelle ist es auf keinen Fall gedacht.

Leistungsverlust (2) Da ist ein Bild mit den Einstellpunkten der Nockenwellen. Der Einstellpunkt für die Kurbelwelle ist auf der Rechten Seite am Motor unter einer Plastik – Schraube

No1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)No2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
hab mal zwei Bilder mit angefügt um welches teil es sich handelt.
Bild eins ist dieser sogenannte Stop Pin der sitzt in dem Deckel von der Nockenwellenlagerung,und Bild 2 ist die Nockenmwelle abgebildet mit diesem Rad was auf der Nockenwelle sitzt wo dieser Stop Pin dann einrastet.
Ich kann mir nicht erklären wofür das ist und was es für eine Bewandniss hat.

Vielleicht kann ja von euch einer Helfen wenn er weis wofür das ist.

Also ich kenn sowas ähnliches von der Polaris 500 Scrambler.

Da ist das ne Notabschaltung wenn der Öldruck zusammen bricht!
Dann verdreht sich die Auslaßnocke(n) das der Motor nicht mehr verdichtet.

Also ne Abschaltung bevor der Motor sich wegen Ölmangel festfrißt!

Hier mal ein Bid von meiner Nockenwelle nach 1100km Laufleistung.
Nockenwqelle 1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Bei der Kymco ist dieser Stop Pin für die Dekompressierung das mit Starter leichter drehen kann. Bzw. damit die sie auch leicht über den Seilzug staren kannst.