#31 von
vwbora112
, 24.03.2014 11:13
Wo ich die Steuerkette eingestellt habe , habe ich festgestellt das die Nockenwellenräder nicht ganz genau mit der markierung zu einander passen nachdem ich den motor zweimal gedreht habe
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#32 von
vwbora112
, 24.03.2014 20:12
Habe heute den Widerstand von dem Impulsgeber (pickup) gemessen.
Sollwert: 791 Ohm
Istwert: 468 Ohm
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#33 von
kampfruderer
, 25.03.2014 13:22
Hi,
ich habe noch einen Geber liegen. Kann ihn nachmessen und dir zukommen lassen, falls du Bedarf hast und löten kannst.
Gruß
Christian
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#34 von
vwbora112
, 25.03.2014 13:40
Wenn nur messen. Benötige ja auch noch ein stator und da ist er dabei
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#35 von
kampfruderer
, 26.03.2014 09:52
Hi!
Ich habe gestern nachgemessen: auch was um die 480 Ohm. Da die Kuh, aus der das Teil ausgebaut wurde, bis zu dem Zeitpunkt gelaufen ist, gehe ich von einer "Änderung des Gebers im Sinne des technischen Fortschrittes" aus.
Gruß
Christian
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#36 von
kamy
, 30.03.2014 19:03
Gibt's schon ne Lösung zu deinem Problem?
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Andre's Eintopfzerknalltrieblinge (klick auf den roten Link):
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#37 von
vwbora112
, 30.03.2014 19:28
Nein leider noch nicht habe gerade Kompression gemessen. Kalter Zustand 6 Bar
Warmer Zustand 5,5 Bar
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#38 von
kamy
, 30.03.2014 19:30
Das ist nicht das meiste!:-(
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#39 von
kamy
, 30.03.2014 19:36
Kompressionsdruck:
http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&e...iRhnXiBlM9s0PVw
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#40 von
kamy
, 30.03.2014 19:41
Gib mal ein paar Tropfen Motoröl durchs Kerzenloch und meß nochmal.
Wenn der Druck höher ist sind es die Kolbenringe.
Bleibt der Druck gleich sind die Ventile undicht.
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