Motor, Antrieb, Fahrwerk, Rahmen » Ein Paar kurze fragen zur MXU 50

Hallo wollte mal fragen wie Lage die Kupplung an einer MXU 50 hält mir ist auf gefallen das sie ziemlich hart kommt wenn man zu viel gas gibt.
Und wie lange Hält der Kolben Zylinder eigentlich bei der Maschine, und wie sieht es mit den Membranen aus.
Rollen wollte ich gegen Pullys tauschen hat da jemand schon Erfahrung und wenn ja welche Größe brauche ich .

Moin ,
das sie hart kommt ist normal....
Ich gebe meistens 2-3 kleine,vorsichtige Gasstöße, bis ich merke , dass da "Druck" drauf ist und fahr dann erst los...
Zum Kolben und Zylinder kann ich dir leider nichts sagen, da ich 750km mit 50ccm, dann 650km mit 60ccm nur im Dreck und Schlamm gefahren bin, und jetzt nochmal 5200km mit 60ccm auf der Straße gefahren bin, seit 1000km bin ich mit 70ccm unterwegs.
Meine persönliche Meinung zu anderen Rollen ist diesselbe wie zum Riemen, nimm original wenns wirklich vernünftig sein soll....
An der Vario würde ich nie spielen, Zylinderkopf kein Problem ...
Achja, wenn du die Rollen tauscht, tausch auch gleich die Gleitstücke.
LG Kevin

Hallo, an alle die sich auskennen.
mein Quad MXU 50 hat ein Makel und ich finde nicht woran es liegt.
Er startet gut, fährt auch relativ gut an, leider nicht jedes mal.
Bei einer geringer Steigung fällt die Geschwindigkeit
von 45 auf 24 - 22 runter hab ich eine Kuppe erreicht geht ein leichtes Gefälle voraus,
nimmt die Geschwindigkeit zu, sobald die über die 30h/km geht nimmt die Geschwindigkeit rasant zu.
Es geht auch dann bis die 60h/km zu. Das ganze wäre auch ok.
Wenn nicht diese abrupte Störungen.
Danke allen die Antworten.

Wenn nichts an Motor,Vergaser,Auspuff geändert wurde würde ich mal die Düsen im Vergaser reinigen und den Luftfilter reinigen/tauschen.

Danke für den tipp. Werde mal das auch ausprobieren, mall sehen was passiert.

überprüf die höhe der nadel und ob der schwimmer einen hänger hat,,den kann man ein wenig offener nach unten verbiegen
oder
die nadel würde ich eine kerbe höher hängen
aber den schwimmer gaaaaanz leicht runter biegen geht in sekunden

auch......überprüfe und durchblase alles was die spritzufuhr betrifft..vom oft versifften tankventil bis intakte spritzufuhr in den vergaser...auch in schrägstellung wag/horizontale mehrere minuten



KAMY::was hast du für eine LOF versicherung ...welche versichrung

ich kriege montag eine CFmoto UFORCE 800 LOF und suche noch ne günstige versicherung für ein LOF
IST ECHT scheisse schwer,

Ich bin bei der LVM aber die versichern nur noch als Quad (teuer) nicht mehr wie meine als Ackerschlepper (günstig).

Ist die 800er neu oder gebraucht? Bj.?

Die ist Neukauf vom mfmoto händler...Bj.2015 aber entscheidend ist ja Erstzulassung .der Händler sagte das sich 2016 die Lof zulassung ändert...für quads.!!!!! Aber wohl nicht für utv da sie ja schon vom Zweck her reine Land oder Forst Maschinen sind...abkürzung ..LOF
Und das man side by side sitzt und offene Leistung und echte ladefläche haben muss..eine Anhängerkupplung. Ein Differenzial..un..und und.das sagten mir einige auto versicherer Fritzen am tel
Alles unterschiedliche aussagen...verwirrt...
Ich soll jetzt für die karre per online Rechner lof vergleichsrechner..ganze 76 Euro zahlen..im Jahr und nur haftpflicht
Und vollkasko wenn erwünscht knapp unter 300 euro

Das kann ich garnicht glauben !!!das erschien mir echt zu wenig! bist du preislich +- da auch?dann nehm ich die Versicherung

Als Ackerschlepper zahle ich Teilkasko/150€ selbst - 73€ im Jahr.
Als Quad wären das bei Teilkasko/150€ selbst - gut 140€ im Jahr.
Plus 33€ Steuern für LoF.

Mit der 2015er X8 machst du nicht so viel falsch. Mir hat sie trotzdem noch zu viele zipperlein!

Guck mal hier rein:
http://rangerforum.iphpbb3.com

dann nehm ich die versicherung..der preis scheint realistisch
ehrlich gesagt hätte mir die die 550 uforce gereicht weil ich von dem zweizylinder efi problemen gehört und gelesen habe...ist ja auch eine neuentwicklung ,die zeit benötigt um zu funktionieren

auch von der brachialen gewalt an ps und den damit verbundenen verschleiss an vielen punkten wie achse und an der aufhängung habe ich viel gelesen
wenn er montag anruft,werde ich fragen ob ich mit der uforce 550 mal eine probefahrt machen kann,der händler wohnt in der nähe...unterschrieben habe ich bisher nichts..er sagte nur,das am montag eine 800 reinkommt und ich sie dann kaufen kann
vielleicht ändere ich meine meinung und nehm die 550 ? der motor scheint mir auch nicht so anfällig...da er in vielen 500er quads schon seit jahren verbaut ist

du müsstest doch den motor auch haben ?
jetzt aber gut...iss ja ein kymco forum
ich melde mich im ranger forum an
danke für den link...aber scheissssse ,,sehr viel utv fahrer gibts dort nicht...