Allgemeine Themen » Leistungunterschied mxu 250 / 300

Hallo an alle!
Bin ein Neuling und hab mir die mxu 300 r bestellt.
Die 250er bin ich mal probegefahren.
Jetzt hab ich gehört, dass die Leistungen dieser beiden wegen der kardan identisch ist.
Stimmt das?
Danke schon mal im voraus.

Mit der 300R hast du keinen Fehler gemacht, die 250er hat ca. 25ccm weniger Hubraum und etwa 3 PS weniger Leistung. Allerdings sind die 300R mit etwas "aufwendigeren" Vergasern ausgestattet, die ca. 3 PS ermöglichen (weitergehende Leistungserhöhungen sind ebenfalls einfacher zu realisieren). Kette oder Kardan hat nichts mit der Motorleistung zu tun; eine optimal gepflegte/eingestellte Kette schluckt evtl. etwas weniger an Antriebsleistung.

Hank

Dafür bedarf der Kardan keinerlei Pflege oder nachspannerei.

Danke hank! Ich lese gerade, du fährst eine 300r. Bist du zufrieden mit ihr? Irgendwas worauf ich sonst aufpassen sollte?

Danke kamy. Die 'anfälligkeit' der Kette war der Hauptgrund für kardan. Angeblich unverwüstlich

@ Dan13: Ich fahre gerade keine Kymco. Aufpassen solltest du auf Fußgänger mit Hunden und Sonntagsfahrer. Ansonsten sind die Kymcos selbst bei Minimalwartung sehr robust. Unter diesen Bedingungen 20.000 km mit MXU 250 bis zum Motorschaden und 15.000 km bis zu gebrochener Getriebeeingangswelle. Letzteres wird (ist) repariert, die 250er vielleicht auch, obwohl "wirtschaftlicher Totalschaden".

Hank

@hank

Ist zwar ein älteres Thema, aber kannst Du dazu etwas mehr berichten?

Zitat

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Unter diesen Bedingungen 20.000 km mit MXU 250 bis zum Motorschaden und 15.000 km bis zu gebrochener Getriebeeingangswelle.

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Was ist da am Motor hinüber?

Ich habe das Vergnügen, bei einer kleinen Quadgruppe als "Pfadfinder" vorauszufahren. Da die anderen mit teilweise doppelter und auch mehrfacher Motorleistung unterwegs waren heißt das für mich entweder Vollgas oder Vollbremsung. Diese Art von Fortbewegung ist natürlich sehr ungesund für diese kleinen Kymcos - hab es aber billigend in Kauf genommen. Die 250er starb deshalb nach einer längeren Standzeit mit 20.000 km bei einer sehr forcierten Ausfahrt an einem blockierendem Motor. Die 300er wurde bei 15.000 km durch eine gebrochene Welle gestoppt.

Ok, merci, Vollgas fahre ich meine MXU ja nicht, sollte da also kein Risiko bestehen.

Da mir der Monteur aber schon mitteilte, daß durchaus mal das Getriebe unwillig ist, wüsste ich gern, woran genau der Fehler bei Deinem Fahrzeug lag? -> Bruch der Welle durch Überbeanspruchung oder auf Grund eines Materialfehlers? -> Die 15.000 km hat meine MXU heute überschritten, und seltsame Geräusche hat sie zuhauf.

Überbelastung oder Materialfehler sei dahingestellt. An anderer Stelle hast du ja schon erwähnt, daß dein Monteur schon die Rolle im Stützlager der Vario entdeckt hat. Wenn diese Rolle "Laufspuren" (ich glaube ich hab Fotos von der Rolle auch hier eingestellt) aufweist und sich der Antrieb im Schiebebetrieb durch hässliche Geräusche bemerkbar macht. Wenn diese Symptome auftretenr würde ich den Monteur darauf hinweisen - eventuell ist das Stützlager nicht zentriert. Das ist hier im Forum auch schon von anderen Usern bemerkt worden - ich kann mich allerdings auf keine Rückmeldung dazu erinnern.