RE: Schaltgestänge MXU 250 - 5

Wagenheber hinten unter die Schleppöse und die Achse anheben. Gang auf neutral, Achse drehen.
Kette: Läuft die Kette ruhig (optisch und akustisch)?
Kettenrad hinten: Macht das Lager Geräusche? Hat sie Spiel? Metallspäne im Bereich Excenter/Achse?
Ritzel (und Kettenrad): Sind die Zähne ohne Verschleißspuren?

Wenn die Hinterachse schon angehoben ist kannst du der Kette einen kleinen Pflegedienst mit Kettenreiniger und Kettenspray gönnen - siehe vorigen Beitrag von Kamy.

Ok, danke erstmal, werde mir das die Woche, sofern ich dazu komme, mal anschauen, spätestens aber am Wochenende.
Gruss 64hbh (Bernd)

Moin zusammen, ich habe jetzt die Kette gereinigt und geschmiert, aber eshat sich nichts geändert. Das Quad fährt, aber wie schon beschrieben, gibt es immer ein leichtes Abbremsen wären d der Fahrt. Ich weiß echt nicht mehr weiter. Hat noch jemand ein Idee was es sein könnte?

Eventuell habe ich da einen "dummen" Verdacht. Kann es sein das die Kette ungleichmäßig "gelängt" ist? Bzw. wie sieht die Hülse und das Lager in dem Deckel, gegenüber des Ritzels aus? Bei mir war die Hülse ungleichmäßig "eingelaufen". Die wird jetzt alle 5000 km mit dem Riemen getauscht. Die Hülse gab bei mir ein "leierndes" Geräusch.

Moin, ok auch das werde ich mir anschauen. Ich habe aber so langsam das Gefühl, dass es was mit der Variomatic zu tun hat. Ich habe die Hülse nicht abbekommen, und habe dann die Rollen irgendwie rein bekommen. Ich werde mir das nochmal anschauen. Ich hoffe, dass ich die Hülse abbekomme und die Rollen richtig einlegen kann. Gibt es das etwas auf das ich achten muss? Rollen und Gleitstücke?

Die Hülse nicht abbekommen? Die muß zwar satt sitzen aber zu jeder Zeit drehbar sein...! Könnte die Ursache für deine Probleme sein.

Moin, müssen die Gleitstücke fest auf der Platte sitzen, oder locker?

Hallo zusammen, ich will morgen wieder an meinem Problem Quad schrauben, habe aber noch ein paar Fragen. Kann ich die Hülse an der Vario warm machen um sie abzubekommen? Und wie schon geschrieben, müssen die Gleitstücke fest sitzen oder locker? Und zu guter Letzt, wie sitzen die Rollen in der Vario drin? Ich hoffe es kann mir jemand bis morgen auf diese Fragen antworten. Danke schonmal!

Durch Erwärmung dehnen sich Metalle aus - du würdest alsp einen noch festeren Sitz bekommen. Erwärmen der Riemenscheiben könnte etwas bringen, ebenso vielleicht Rostlöser, Bremsen- oder Kettenreiniger. Chemie hilft aber nur mit Einwirkungszeit und auch nur bei direkter Einwirkung.

Moin zusammen, bin jetzt soweit , dass ich die Hülse abbekommen habe und alles sauber gemacht habe. Jetzt habe ich natürlich wieder eine Frage. Ist in der Variomatik auch eine Feder , wie bei der Kupplung? Ich habe das auf irgendeinem Bild gesehen, aber bei meiner Variomatik keine gesehen! Kann mir jemand dazu was sagen?Oder kann mir jemand sagen wie die Vario aufgebaut ist? Gruss 64hbh (Bernd)