RE: Erfahrungsbericht Dr. Pulley und Ritzel - 4

Danke für den Beitrag und die Gedanken, sehr gut geschrieben. Ich wechsel mal das Ritze mit Vorher-/Nachherbetrachtung und schau wo ich lande.

Gesagt, getan: habe das Ritzel auf 15Zähne upgegradet, alles andere an der MXU 250 ist Serie.
Ergebnis: vorher Tacho 70km/h, GPS 60. Nachher Tacho 70, GPS 62. Begrenzer vorher 83GPS, jetzt 85-86GPS.
Drehzahl ist um ca. 300u/min gesunken bei gleicher Geschwindigkeit. Im Anzug merke ich eigentlich keinen wesentlichen Unterschied.
Von daher: man kann völlig gefahrlos von 14 auf 15Zähne gehen ohne Angst; mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden, sie ist merklich ruhiger, fährt genau so wie vorher und zieht auch berghoch gleich.

Hinweis noch für alle: mein Original Ritzel hatte nach Gesamtfahrstrecke 2850km schon einen Zahn abgebrochen! War also nicht nur Tuning, sondern ungewollt gleichzeitig Reparatur. War ich überrascht, kontrolliert also ab und an mal, ob noch alle Zähne am Start sind.

Ich habe 23gr pulley's und ein Malossi Riemen verbaut
Beschleunigung gefühlt besser als vorher Beschleunigungsloch zwischen 50-70 km/h weg Endgeschwindigkeit 83 km/h auf 92 km/h gestiegen natürlich GPS.
Jetzt mein Problem seit dem Umbau habe ich das Gefühl das der Riemen bei 50 km/h Stadtfahrt sich komisch anhört was kann das sein? Bitte helft mir bevor noch mir was um die Ohren fliegt.

Was für ein komisches Geräusch ist das?
Rasseln oder schleifen?
Wie sah die Buchse und das Lager (im Deckel) an der Kupplung aus? Waren da schon Laufspuren zu sehen?

Ich habe nach einem Versuch mit den 24er Rollen (Das Motörchen dreht einfach zu hoch) wieder die 26er Rollen von Pulley eingesetzt. Die kleine Verzögerung am Ampelstart nehme ich in Kauf. In Verbindung mit dem 17er Ritzel ist so bei 70-80 km/h (Landstraße) ein entspanntes Fahren für das Material möglich. Ich wiege aber auch keine 70 Kg. Bei vielen Bergen mögen die leichteren Rollen besser sein.

Eher ein Rasseln aber nur in dem Bereich von 50 km/h Lager und Buchse in Ordnung hab erst 2000 Kilometer drauf im Mai 2018 die Supermoto nei gekauft. Sollte ich vielleicht den alten Riemen Mal ausprobieren?

Wäre zwar ein Zufall aber schau mal ob die Halter von dem Hitzeschutzblech am Krümmer fest sind.
Das hatte ich auch mal, ich dachte immer "Wer schüppt da Kies und sah niemanden".
Ein Halter musste neu gepunktet werden.
Bei meiner 300er war das nach ca. 600 Km Fahrleistung.

Okay so wie es aussieht war die vordere Schraube ein bisschen locker hoffe das es bloß das war vielen Dank wäre nie drauf gekommen.

Super kleiner "bug" aber großes Grübeln.
So etwas sind einfach Erfahrungswerte. ;-)

Update meinerseits: habe jetzt zusätzlich zum 15er Ritzel das Kettenrad auf 36 gesenkt. Dies merkt man sehr deutlich. Beschleunigung finde ich aber nach wie vor ok, Berg auf kann ich jetzt keinen Nachteil messen, meinen Vergleichsberg fährt sie genau so schnelle rauf (69km/h GPS). Fahrergewicht aber auch nur ca. 65kg. Bergab Vollgas 89km/h GPS, Begrenzer wird nicht erreicht, ca. 8000u/min. Tacho geht jetzt fast GPS, er eil nur noch minimal vor (3-6km/h je höher Geschwindigkeit). Bei 60km/h dreht sie gemütliche 6000. Für mich passt das Setup soweit. Ich teste mal noch ein 16er Ritzel und später Dr. Pullys. Ziel: geringere Drehzahl, ruhigere Fahrt, überwiegend Straße. Für Sozia ist die Übersetzung sicher zu lang, aber das hintere Blatt ist ja so fix getauscht, klasse. Kette ist übrigens original, da ist genug Luft. Soweit aktuell.