Motor, Antrieb, Fahrwerk, Rahmen » Drossel auf Maxxer 300 US???

Hallo leute, kann mir jemand was erklären bitte?!
Meine freundin hat sich die Kymco Maxxer 300 US zugelegt?!
Ist ganz schön und so!.
Aber wenn sei fährt so um die 90km/h (maximum) hört man deen geschwindichkeits gebrenzer !!
Kann man dies irgend wie beheben?! Un wo hat die maxxer 300 seine drossel ?!
Vielen dank !!!!!

Das hören des Geschwindigkeitsbegrenzers das ist der Drehzahlbegrenzer. Dieser ist in der CDI "versteckt" und kann nicht entfernt werden. Dazu kannst du höchstens die CDI tauschen. Das Dingen ohne Begrenzer kostet bei eBay z.B. teilweise bis zu 180€ geht aber auch billiger. Ne offene eventuell. Da geht auch eine von ner 500er.
Drossel ... hat die Maxxer nur den Vergaser der ein wenig zu klein dimensioniert ist. Also entweder größere Düse oder größerer Vergaser rein.
Einen Anschlag (Schraube), oder so eine Düse im Auspuff, oder vor / nach dem vergaser die man so einfach entfernen kann, hat se nicht!

Was erwartest Du denn was die 300 er rennt ?

Viel mehr als 90 wird da nicht mehr kommen.

Über eine Maxxer, die ohne "leistungssteigernde Maßnahmen" echte 90 läuft braucht man sich wirklich nicht beklagen...

Gruß Hank

Hallo!!
Ich hätte da noch eine Frage zu der Cdi der 500er passt die muss ich da was umbauen geht sie dann wenigstens 100km/h. und meine 21 Frage ist wo finde ich in ebay eine Passende Cdi die offen ist und für die Maxxer 300 ist.
Bedanke mich schon im voraus für die Info!!!

Ps Finde dieses Forum einfach Super super super!!!!!

Generell: eine 250er/300er Maschine von Kymco hat ihre größte Leistung bei ctwa 7000-7500 Upm. Die 250er z. B. regelt bei etwa 8500 Upm ab, das entspricht bei Normalberitzelung etwa 80 kmh, mit 15er Ritzel sind etwa 84 kmh möglich (bei meiner MXU 250 ausprobiert). Durch andere Ritzel bzw Kettenräder sind höhere Geschwindigkeiten bei abnahme der Spritzigkeit möglich.
Deine erwünschten 100 kmh sind (weitergehendes Motortuning einmal ausgeklammert) nur durch eine erhebliche Erhöhung der Drehzahl möglich - etwa durch diese öminösen Racing-CDIs - mit tut jetzt schon der Motor leid, der diese Ochsenkur über sich ergehen lassen muss.

Hank

Also ich würde mir keine "offene" CDI einbauen, wenn es nur darum geht den Drehzahlbegrenzer raus zu nehmen. Eventuell ist die CDI da etwas anders in der Zündung eingestellt und bringt wenn überhaupt ein wenig an Spritzigkeit. Ansonsten bekommst du nur mehr Drehzahl die dann den Motor hops gehen lassen kann.
Was bringt, ist ein größerer Vergaser mit geändertem Lufteinlass mit gutem Sportauspuff.

wo bekomme ich so einen vergaser her??? was kostet der??? oder was is mit ner neuen düse??? wie stell ich das ein usw???

Neuen vergaser bekommst du in der Bucht ;) . Einstellen musst du den aber auch. Dazu dann ein Düsenset mit kaufen zum einstellen des Benzin/Luftgemischs.
Kannst z.B. mit nem 30er Oko Vergaser anfangen ;) , Grenzen nach oben mit Bauart und Preis sind keine Grenzen .

also das düsenset und der vergaser hier???


http://www.racing-planet.de/scootertunin...43017cls74triqa


http://www.racing-planet.de/scootertunin...43017cls74triqa

kann ich den dann ohne weiteres anbauen und brauche ich noch ein paar teile... habe im moment den k&n luftfilter(pilz) verbaut..
gruß sven