Steht doch alles da wo es angeschlossen werden soll.
Plus und Minus
Zündspule
Und Plus und Minus fürs Licht
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Ich hab das Teil an meiner MXU 250. Mit dem Schaltplan und den verschiedenen Anschlußmöglichkeiten gab's keine vernünftige Anzeige. Irgendjemand hat dann eine Möglichkeit besvhrieben, wie es mit direktem Anschluß an die CDI reibungslos funktioniert. Vielleicht gibt es so eine Verbindung auch mit den 500ern.
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Hinten im Batteriefach unter der Sitzbank
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so hab mal ein bild von der cdi gemacht an welchem kabel/freiem platz muß denn das kabel vom drehzahlmesser ????????20150924_190950.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
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Dazu müsste man mal den Schaltplan der IRS studieren ...
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Oh wenn ich das noch wüsste wo ich ihn angeschlossen hatte.Es war auf jeden Fall ein Loch von den nicht belegten.
Kann mich genau erinnern,denn ich hatte keinen Passenden Kabelschuh und habe einen normalen abgeschliffen bis er einigermaßen gepasst hat.
Hatte das Kabel nachher mit einer Heißklebepistole am Stecker abgdichtet.
Ich meine mich zu erinnern das ich aber am Drehzahlmesser 2 Zylinder 4 takt einstellen musste,denn ansonsten war die Drehzahl die angezeigt wurde zu hoch.
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