RE: Motor / MXU 500 IRS springt nicht mehr an - 3

Auch wenn das Eingangsproblem gelöst ist aber ich hatte auch mal soeinen Fall!
Die Kuh stand wegen einem anderen Fehler bei meinem Schrauber und ich wollte sie Verladen aber sie Sprang nicht an.
Am nächsten Tag der Anruf das idi Kuh wieder läuft, bei mir wares die Zündkerze!
Es ist möglich die Kerze Gefächtsmäßig mit dem Bordwerkzeug oder einer kleinen Knarre Aus und Einzubauen ohne den Tank Abzunemen.
Ist nicht schön aber es geht.

Warum die Kerze so blöde Verbaut ist?
Weil der Motor aus dem Roller kommt und da wird man wohl ganz anders ramkommen,

Also wenn ich den Kerzenwechsel so mit meinen Motorrädern vergleiche geht das bei meiner DX spielend einfach!

Buell XB9S hinterer Zylinder die Kerze wechseln sind mal eben 2 Stunden schrauben.
Der vordere Zylinder dauert 5 Minuten.

Honda CBR 900 RR wechselt mal die beiden inneren Kerzen!! Da kann man nicht mal hingucken ...

Hallo Kamy,

dann vergleich das mal mit "Gebrauchsmotorrädern" (BMW, Guzzi, Kreidler, MZ, Jawa ...) da wäre nie einer auf die Idee gekommen, die anfälligen Teile (Zündung, Vergaser) zu verbauen. Das hätte niemand gekauft, schon garnicht Militär oder Behörden.

duckundwech
Christian

Zitat von kampfruderer im Beitrag #23

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dann vergleich das mal mit "Gebrauchsmotorrädern" (BMW, Guzzi, Kreidler, MZ, Jawa ...) da wäre nie einer auf die Idee gekommen, die anfälligen Teile (Zündung, Vergaser) zu verbauen.

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Hatte genau das Problem Samstag noch gefahren und Sonntag morgen spranigt sie nicht mehr an. 6500 Km gelaufen und 27 Monate alt. Bei mir war die Zündspule defekt.

Zitat von Hubert_IN im Beitrag #24

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Zitat von kampfruderer im Beitrag #23

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dann vergleich das mal mit "Gebrauchsmotorrädern" (BMW, Guzzi, Kreidler, MZ, Jawa ...) da wäre nie einer auf die Idee gekommen, die anfälligen Teile (Zündung, Vergaser) zu verbauen.

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na ja

dann schau bei der 12er Boxer mal die die Kombi-Zündspulen/-kerzenstecker nur schief an und alles ist im Eimer. Und die untere Zündkerze ist auch nicht viel besser erreichbar.

Seit dem A-Kadett ist da nichts mehr besser geworden - da konntest du zum KD wenigstens noch in den Motorraum steigen und problemlos um den Motor rumlaufen

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Nur die neueren Diesel haben auch schon zu viel Elektronik.

Jup aber must keine Zündkerzen tauschen :)

Das nich aber die Elektrisch angesteuerten Einspritzdüsen sind auch anfällig.
Ein Kumpel mit seinem Benz kann da ein Lied von singen.

In den ersten 2 Jahren 5 Satz!!

Glühkerzen wechseln ist bei manchen Typen auch nicht ohne.