RE: MXU300R Drossel entfernen - 13

Was ich jetzt nicht verstehe ist, wenn ich pauschal eine halbe Umdrehung an der Gemisch Schraube raus drehe, denn läuft der ja fetter, da mehr Sprit zugeführt wird. Läuft die nicht jetzt schon fetter durch die 125 Hauptdüse? Im Gegensatz zur 112 Hauptdüse, die vorher drin war? Oder muss der ohne Drosselung noch fetter als jetzt laufen?

Mit der CO2 Schraube regelst du die Luft nicht das Benzin!
Je weiter raus du die drehst desto mehr luft und desto magerer.

Die CO2 Schraube arbeitet aber nur im Standgas bis etwa 1/4 Gas danach arbeiten nur noch Haupt und Nebendüse.

Also zum fahren eigentlich unwichtig?

Bei der Beschleunigung spielt sie noch ne Rolle aber alles oberhalb 1/4 Gas nicht mehr wirklich

Danke Dir kamy

Hallo liebe Community, ich habe vor genau 2 monaten meine Drossel auch entfernt und ne 115er HD eingebaut, jetzt fällt mir jedoch ein ernormer Motoröl Verbrauch auf ich hab jetzt in den 2 Monaten 1x komplett nachkippen müssen das sind so denke ich 800ml gewesen meine Kerze macht nen weißen Eindruck für mich also ist die zu mager denke ich.

Nun die Frage: Wie kann ich dem entgegenwirken ? Es liegt doch bestimmt daran dass wenn die Kerze weiß ist der Motor zu mager läuft und dementsprechend Öl verbrennt oder?

Blauen Rauch konnte ich jedoch auch keinen wahrnehmen am Auspuff.

Hier mal nen Bild der Kerze nach 5km fahren bei 60/70 und 10 minuten Abstellen.

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Wenn es das Öl durch den Zylinder zieht, ist irgendwas hin. Kann vom Riss im Kolben über defekte Kolbenring bis zum Zylinder alles sein. Dann ziehst du aber auch eine entsprechende Nebelwolke hinter dir her. Ich gehe natürlich davon aus, dass du in den letzten 2 Monaten keine 1000 km gefahren bist, die den Ölverbrauch erklären könnten.
Ich würde mal nach einer Leckstelle am Motor suchen, evtl. eine undichte Dichtung oder ein Dichtring an einer Welle.
Vielleicht ist es auch nur eine Kleinigkeit, z. B. leckende Ölablassschraube, wenn der Motor warm ist. Es ist schlecht zu sagen, wenn man's nicht sieht.
Wieviel Kilometer hast du runter und was für ein Öl fährst du?

Also Rauch ist keiner zu sehen beim fahren. Ich muss dazu sagen das ich hauptsächlich 5km täglich fahre also pro Strecke Ölablassschraube ist dicht da hab ich als erstes geguckt. Ich fahre pro Monat Ca 300km.zylinder ist auch trocken. Dann wirds wohl der kolbenring sein . Aber wenn die zu mager läuft frisst die dann nicht auch Öl ?

Ach und es ist 10W40 und ich hab 6400km runter

Die sind vom Hersteller alle ziehmlich mager eingestellt. Wenn du bei 600 km einen Verbrauch von fast einem Liter Öl hast und das Öl durch den Zylinder geht, dann hast du auf jeden Fall auch Öl am Ausgang vom Auspuff.
Das Motoröl ist rel. hitzbeständig und verbrennt dadurch nich vollständig im Zylinder. Jedenfalls nicht bei der Menge.
Deine Kerze ist dafür auch zu hell. Bei der Menge müsste sich auf jeden Fall ein Öl- oder Russfaden zwischen den Elektroden der Kerze bilden, ähnlich einem 2-Takter mit zu viel Öl im Gemisch. Daher schließe ich den Zylinder eigentlich aus.
Ich tippe auf Dichtung. Entweder Kurbelwelle Richtung Vario oder Getriebeausgang. Lässt sich halt auf die Entfernung nur rätseln.
Wenn du es gefunden hast, dann informiere uns mal.

Wenn das Öl mal nicht im Variodeckel ist ...


... aber da kann man ja schnell nachsehen ...